A mobilitásvédelem a középpontban: A vagyon- és balesetbiztosítási világjelentés bemutatja az autóbiztosítás jövőjét.
A www.capgemini.com jelentése szerint a World Property and Casualty Insurance Report úgy véli, hogy a biztosítóknak ki kell terjeszteniük kínálatukat a hagyományos autóbiztosítástól a mobilitási fedezetre, amint egyre több városi ügyfél alkalmaz új mobilitási megoldásokat. Ide tartoznak az autonóm, összekapcsolt, elektromos és megosztott járművek (ACES). Az ügyfelek és a szabályozó hatóságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a fenntarthatóságra, és érdeklődést mutatnak a csatlakoztatott és alternatív meghajtású járművek, valamint az autonóm vezetési funkciók iránt. Bár az ügyfelek még nem állnak készen arra, hogy rövid távon lecseréljék saját gépjárműveiket, egyre nagyobb a vágy a további mobilitási lehetőségek iránt. A tanulmány szerint várhatóan kétszer annyi városlakó veszi igénybe a mikromobilitást, a megosztott...

A mobilitásvédelem a középpontban: A vagyon- és balesetbiztosítási világjelentés bemutatja az autóbiztosítás jövőjét.
A www.capgemini.com jelentése szerint a World Property and Casualty Insurance Report úgy véli, hogy a biztosítóknak ki kell terjeszteniük kínálatukat a hagyományos autóbiztosítástól a mobilitási fedezetre, amint egyre több városi ügyfél alkalmaz új mobilitási megoldásokat. Ide tartoznak az autonóm, összekapcsolt, elektromos és megosztott járművek (ACES). Az ügyfelek és a szabályozó hatóságok egyre nagyobb hangsúlyt fektetnek a fenntarthatóságra, és érdeklődést mutatnak a csatlakoztatott és alternatív meghajtású járművek, valamint az autonóm vezetési funkciók iránt. Bár az ügyfelek még nem állnak készen arra, hogy rövid távon lecseréljék saját gépjárműveiket, egyre nagyobb a vágy a további mobilitási lehetőségek iránt. A tanulmány szerint 2025-ig várhatóan kétszer annyi városi lakos használja majd a mikromobilitást, a közös járműveket és a multimodális közlekedési megoldásokat. Németországban ez a használat több mint kétszeresére nő. A tanulmány azt is előrevetíti, hogy 2030-ra az ACES járművek biztosítási díjai a nyolcszorosára emelkednek. Ez kihívások elé állítja a biztosítókat, mivel sokan kételkednek abban, hogy informatikai rendszereik alkalmasak-e ezen utazások fedezésére. Kihívásnak tekintik a vásárlói elvárások megváltoztatását is. A mobilitás új korszakába való sikeres belépéshez a biztosítótársaságoknak kamatoztatniuk kell kockázatkezelési készségeiket, és ügyfeleik teljes mobilitása érdekében biztosítási modelleket kell kidolgozniuk. A személyre szabottságra összpontosító új üzleti modellekre is szükség van ahhoz, hogy az egyéni járművek biztosítása helyett a mobilitás védelmet lehessen biztosítani. Az integrált biztosítási modellek és a fejlett ökoszisztéma-partnerségek iránti növekvő érdeklődés ellenére kevés biztosítótársaság képes megfelelni ezeknek az elvárásoknak. Javasoljuk, hogy a biztosítók termékfejlesztőből megoldástárs tervezővé váljanak, hogy megfeleljenek a jövőbeli mobilitás igényeinek. A jól meghatározott, mobilitásra összpontosító technológiai ütemterv kritikusnak számít a sikerhez. A jelentés azonban azt mutatja, hogy világszerte a biztosítótársaságok csak egyharmada rendelkezik ilyen stratégiával. A mobilitási ökoszisztémában szakosodott partnerekkel való együttműködés segíthet a biztosítóknak abban, hogy ügyfélbarát mobilitási megoldásokat kínáljanak. Hangsúlyozza, hogy a mobilitás a jövő világának középpontjában áll, és hogy a biztosítóknak meg kell újítaniuk üzleti modelleiket, hogy megbirkózzanak a mélyreható változásokkal. A tanulmány világszerte 5990 biztosítási ügyfél megkérdezésével és 297 biztosítási vezetővel készített interjún alapul. Meg kell jegyezni, hogy a mobilitási forradalom a biztosítótársaságok számára közvetítésmentességi kockázatokat hoz magával, amelyek különböző módon érinthetik a teljes értékláncot. Forrás: www.capgemini.com
Olvassa el a forrás cikket a www.capgemini.com oldalon