Mobiliteitsbescherming in beeld: het World Property and Casualty Insurance Report toont de toekomst van autoverzekeringen.

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Volgens een rapport van www.capgemini.com is het World Property and Casualty Insurance Report van mening dat verzekeraars hun aanbod zullen moeten uitbreiden van traditionele autoverzekeringen naar mobiliteitsdekking, naarmate meer stedelijke klanten nieuwe mobiliteitsoplossingen adopteren. Deze omvatten autonome, verbonden, elektrische en gedeelde voertuigen (ACES). Klanten en toezichthouders leggen steeds meer nadruk op duurzaamheid en tonen interesse in geconnecteerde en alternatief aangedreven voertuigen en autonome rijfuncties. Hoewel klanten er nog niet aan toe zijn om op korte termijn hun privéauto te vervangen, groeit de vraag naar extra mobiliteitsmogelijkheden. Volgens het onderzoek wordt verwacht dat twee keer zoveel stadsbewoners gebruik zullen maken van micromobiliteit, gedeelde...

Gemäß einem Bericht von www.capgemini.com geht der World Property and Casualty Insurance Report davon aus, dass Versicherer ihr Angebot von traditionellen Autoversicherungen auf den Bereich „Mobilitätsschutz“ ausweiten müssen, da immer mehr städtische Kunden neue Mobilitätslösungen nutzen. Diese umfassen autonom fahrende, vernetzte, elektrisch betriebene und gemeinschaftlich genutzte Fahrzeuge (ACES). Kunden und Aufsichtsbehörden legen zunehmend Wert auf Nachhaltigkeit und zeigen Interesse an vernetzten und alternativ angetriebenen Fahrzeugen sowie autonomen Fahrfunktionen. Obwohl die Kunden noch nicht bereit sind, ihre Privatfahrzeuge kurzfristig zu ersetzen, wächst der Wunsch nach ergänzenden Mobilitätsoptionen. Laut der Studie wird erwartet, dass bis 2025 doppelt so viele Stadtbewohner Mikromobilität, Shared …
Volgens een rapport van www.capgemini.com is het World Property and Casualty Insurance Report van mening dat verzekeraars hun aanbod zullen moeten uitbreiden van traditionele autoverzekeringen naar mobiliteitsdekking, naarmate meer stedelijke klanten nieuwe mobiliteitsoplossingen adopteren. Deze omvatten autonome, verbonden, elektrische en gedeelde voertuigen (ACES). Klanten en toezichthouders leggen steeds meer nadruk op duurzaamheid en tonen interesse in geconnecteerde en alternatief aangedreven voertuigen en autonome rijfuncties. Hoewel klanten er nog niet aan toe zijn om op korte termijn hun privéauto te vervangen, groeit de vraag naar extra mobiliteitsmogelijkheden. Volgens het onderzoek wordt verwacht dat twee keer zoveel stadsbewoners gebruik zullen maken van micromobiliteit, gedeelde...

Mobiliteitsbescherming in beeld: het World Property and Casualty Insurance Report toont de toekomst van autoverzekeringen.

Volgens een rapport van www.capgemini.com is het World Property and Casualty Insurance Report van mening dat verzekeraars hun aanbod zullen moeten uitbreiden van traditionele autoverzekeringen naar mobiliteitsdekking, naarmate meer stedelijke klanten nieuwe mobiliteitsoplossingen adopteren. Deze omvatten autonome, verbonden, elektrische en gedeelde voertuigen (ACES). Klanten en toezichthouders leggen steeds meer nadruk op duurzaamheid en tonen interesse in geconnecteerde en alternatief aangedreven voertuigen en autonome rijfuncties. Hoewel klanten er nog niet aan toe zijn om op korte termijn hun privéauto te vervangen, groeit de vraag naar extra mobiliteitsmogelijkheden. Volgens de studie wordt verwacht dat in 2025 twee keer zoveel stadsbewoners gebruik zullen maken van micromobiliteit, gedeelde voertuigen en multimodale transportoplossingen. In Duitsland zal dit gebruik naar verwachting meer dan verdubbelen. De studie voorspelt ook dat de verzekeringspremies voor ACES-voertuigen tegen 2030 verachtvoudigd zullen zijn. Dit stelt verzekeraars voor uitdagingen, omdat velen van hen twijfelen of hun IT-systemen geschikt zijn om deze ritten te dekken. Ook de veranderende klantverwachtingen zien zij als een uitdaging. Om met succes het nieuwe tijdperk van mobiliteit te betreden, moeten verzekeringsmaatschappijen hun vaardigheden op het gebied van risicobeheer benutten en verzekeringsmodellen ontwikkelen voor de gehele mobiliteit van hun klanten. Er zijn ook nieuwe bedrijfsmodellen met de nadruk op individualisering nodig om mobiliteitsbescherming mogelijk te maken in plaats van individuele voertuigen te verzekeren. Ondanks de toenemende belangstelling voor geïntegreerde verzekeringsmodellen en geavanceerde ecosysteempartnerschappen zijn er maar weinig verzekeringsmaatschappijen die aan deze verwachtingen kunnen voldoen. Het wordt aanbevolen dat verzekeraars de overstap maken van productontwikkelaar naar mede-ontwerper van oplossingen om aan de eisen van toekomstige mobiliteit te voldoen. Een goed gedefinieerde, op mobiliteit gerichte technologische roadmap wordt als cruciaal voor succes beschouwd. Uit het rapport blijkt echter dat slechts een derde van de verzekeringsmaatschappijen wereldwijd een dergelijke strategie hanteert. Samenwerken met gespecialiseerde partners in het mobiliteitsecosysteem kan verzekeraars helpen klantvriendelijke mobiliteitsoplossingen aan te bieden. Het benadrukt dat mobiliteit de kern vormt van de toekomstige wereld en dat verzekeraars hun bedrijfsmodellen moeten innoveren om met de diepgaande veranderingen om te kunnen gaan. Het onderzoek is gebaseerd op gegevens uit een onderzoek onder 5.990 verzekeringsklanten wereldwijd en interviews met 297 verzekeringsmanagers. Opgemerkt wordt dat de mobiliteitsrevolutie desintermediatierisico's voor verzekeringsmaatschappijen met zich meebrengt, die op verschillende manieren gevolgen kunnen hebben voor de gehele waardeketen. Bron: www.capgemini.com

Lees het bronartikel op www.capgemini.com

Naar het artikel