Ochrona mobilności w centrum uwagi: Światowy raport dotyczący ubezpieczeń majątkowych i wypadkowych pokazuje przyszłość ubezpieczeń samochodowych.
Według raportu zamieszczonego na stronie www.capgemini.com, w raporcie World Property and Casualty Insurance Report uznano, że ubezpieczyciele będą musieli poszerzyć swoją ofertę z tradycyjnych ubezpieczeń komunikacyjnych o ubezpieczenie mobilności, w miarę jak coraz więcej klientów miejskich będzie wdrażać nowe rozwiązania w zakresie mobilności. Należą do nich pojazdy autonomiczne, połączone, elektryczne i współdzielone (ACES). Klienci i organy regulacyjne kładą coraz większy nacisk na zrównoważony rozwój i wykazują zainteresowanie pojazdami podłączonymi do sieci i pojazdami napędzanymi alternatywnie, a także funkcjami jazdy autonomicznej. Chociaż klienci nie są jeszcze gotowi na wymianę swoich prywatnych pojazdów w najbliższej przyszłości, rośnie zapotrzebowanie na dodatkowe opcje mobilności. Z badania wynika, że dwa razy więcej mieszkańców miast będzie korzystać z mikromobilności, współdzielonych...

Ochrona mobilności w centrum uwagi: Światowy raport dotyczący ubezpieczeń majątkowych i wypadkowych pokazuje przyszłość ubezpieczeń samochodowych.
Według raportu zamieszczonego na stronie www.capgemini.com, w raporcie World Property and Casualty Insurance Report uznano, że ubezpieczyciele będą musieli poszerzyć swoją ofertę z tradycyjnych ubezpieczeń komunikacyjnych o ubezpieczenie mobilności, w miarę jak coraz więcej klientów miejskich będzie wdrażać nowe rozwiązania w zakresie mobilności. Należą do nich pojazdy autonomiczne, połączone, elektryczne i współdzielone (ACES). Klienci i organy regulacyjne kładą coraz większy nacisk na zrównoważony rozwój i wykazują zainteresowanie pojazdami podłączonymi do sieci i pojazdami napędzanymi alternatywnie, a także funkcjami jazdy autonomicznej. Chociaż klienci nie są jeszcze gotowi na wymianę swoich prywatnych pojazdów w najbliższej przyszłości, rośnie zapotrzebowanie na dodatkowe opcje mobilności. Z badania wynika, że do 2025 r. dwa razy więcej mieszkańców miast będzie korzystać z mikromobilności, pojazdów współdzielonych i rozwiązań transportu multimodalnego. Oczekuje się, że w Niemczech to wykorzystanie wzrośnie ponad dwukrotnie. W badaniu przewidziano również, że do 2030 r. składki ubezpieczeniowe pojazdów ACES wzrosną ośmiokrotnie. Stanowi to wyzwanie dla ubezpieczycieli, ponieważ wielu z nich wątpi, czy ich systemy informatyczne są odpowiednie do obsługi takich przejazdów. Postrzegają także zmieniające się oczekiwania klientów jako wyzwanie. Aby pomyślnie wejść w nową erę mobilności, firmy ubezpieczeniowe muszą wykorzystać swoje umiejętności zarządzania ryzykiem i opracować modele ubezpieczeń obejmujące całą mobilność swoich klientów. Aby umożliwić ochronę mobilności zamiast ubezpieczać pojedyncze pojazdy, potrzebne są również nowe modele biznesowe skupiające się na indywidualizacji. Pomimo rosnącego zainteresowania zintegrowanymi modelami ubezpieczeń i zaawansowanymi partnerstwami ekosystemowymi, niewiele firm ubezpieczeniowych jest w stanie sprostać tym oczekiwaniom. Zaleca się, aby ubezpieczyciele przeszli od twórcy produktu do współprojektanta rozwiązań, aby sprostać wymaganiom przyszłej mobilności. Uważa się, że dobrze zdefiniowany plan działania w zakresie technologii skoncentrowanej na mobilności ma kluczowe znaczenie dla powodzenia. Z raportu wynika jednak, że taką strategię posiada jedynie jedna trzecia firm ubezpieczeniowych na świecie. Współpraca z wyspecjalizowanymi partnerami w ekosystemie mobilności może pomóc ubezpieczycielom w oferowaniu przyjaznych klientom rozwiązań w zakresie mobilności. Podkreśla, że mobilność jest sercem przyszłego świata i że ubezpieczyciele muszą unowocześnić swoje modele biznesowe, aby sprostać głębokim zmianom. Badanie opiera się na danych z ankiety przeprowadzonej wśród 5990 klientów ubezpieczeniowych na całym świecie i wywiadach z 297 menedżerami ubezpieczeniowymi. Należy zauważyć, że rewolucja mobilna niesie ze sobą ryzyko dezintermediacji dla firm ubezpieczeniowych, które może na różne sposoby wpływać na cały łańcuch wartości. Źródło: www.capgemini.com
Przeczytaj artykuł źródłowy na stronie www.capgemini.com