聚焦移动性保护:《世界财产和伤亡保险报告》展示了汽车保险的未来。
根据 www.capgemini.com 的一份报告,《世界财产和伤亡保险报告》认为,随着越来越多的城市客户采用新的移动解决方案,保险公司将需要将其产品范围从传统汽车保险扩展到包括移动保险。其中包括自动驾驶、互联、电动和共享汽车 (ACES)。客户和监管机构越来越重视可持续性,并对联网和替代动力车辆以及自动驾驶功能表现出兴趣。尽管客户短期内尚未准备好更换私家车,但对更多出行选择的需求正在增长。根据这项研究,预计将有两倍的城市居民使用微型交通、共享...

聚焦移动性保护:《世界财产和伤亡保险报告》展示了汽车保险的未来。
根据 www.capgemini.com 的一份报告,《世界财产和伤亡保险报告》认为,随着越来越多的城市客户采用新的移动解决方案,保险公司将需要将其产品范围从传统汽车保险扩展到包括移动保险。其中包括自动驾驶、互联、电动和共享汽车 (ACES)。客户和监管机构越来越重视可持续性,并对联网和替代动力车辆以及自动驾驶功能表现出兴趣。尽管客户短期内尚未准备好更换私家车,但对更多出行选择的需求正在增长。根据该研究,到 2025 年,预计使用微移动、共享车辆和多式联运解决方案的城市居民数量将增加一倍。在德国,这一使用量预计将增加一倍以上。该研究还预测,到 2030 年,ACES 车辆的保险费将增加八倍。这给保险公司带来了挑战,因为他们中的许多人怀疑他们的 IT 系统是否适合覆盖这些旅程。他们还将不断变化的客户期望视为一项挑战。为了成功进入移动出行的新时代,保险公司必须利用其风险管理技能,为客户的整个移动出行开发保险模式。还需要注重个性化的新商业模式来实现移动性保护,而不是为个别车辆提供保险。尽管人们对综合保险模式和先进的生态系统合作伙伴关系越来越感兴趣,但很少有保险公司能够满足这些期望。建议保险公司从产品开发商转向解决方案联合设计师,以满足未来移动出行的需求。明确的、以移动性为中心的技术路线图被认为是成功的关键。然而,报告显示,全球只有三分之一的保险公司制定了这样的策略。与移动生态系统中的专业合作伙伴合作可以帮助保险公司提供客户友好的移动解决方案。它强调移动性是未来世界的核心,保险公司必须创新其业务模式以应对深刻的变化。该研究基于对全球 5,990 名保险客户的调查数据以及对 297 名保险经理的采访。值得注意的是,移动革命给保险公司带来了脱媒风险,这可能会以不同方式影响整个价值链。资料来源:www.capgemini.com
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