Müüdid elektriautode kohta on ümber lükatud: faktid, mis teid üllatavad!

Müüdid elektriautode kohta on ümber lükatud: faktid, mis teid üllatavad!

Eelarvamused elektriautode suhtes on Saksamaa autotööstuses laialt levinud, vaatamata arvukatele teaduslikele ümberlükkamistele. Fraunhoferi süsteemide ja innovatsiooniuuringute instituudi (ISI) põhjalik uuring on kirjeldanud paljusid neist muredest kui aegunud ja näitab, et elektriautod ei ole enam nišitoode, kuigi need on endiselt vastuolulised. ISI õppealajuhataja Martin Wietschel selgitab, et tehniline areng, eriti akude vallas, on kiiresti edenenud.

Keskkonnaprobleemid püsivad hoolimata sellest, et need on teaduslikult põhjendamatud. Tegelikult toodavad elektriautod 40–50% vähem kasvuhoonegaase võrreldes traditsiooniliste sisepõlemismootoritega, eriti kui elekter pärineb taastuvatest allikatest. See läheb vastuollu levinud müütidega, mis takistavad elektriautode aktsepteerimist Saksamaal.

Akude ökonoomne efektiivsus ja eluiga

Uuringu keskne punkt on elektriautode majanduslik tasuvus. Vaatamata kõrgematele algkuludele on nende kulud kogu eluea jooksul sageli väiksemad, kuna madalamad elektri-, hooldus- ja remondikulud võivad kompenseerida esialgse investeeringu. Sageli võib arve juhile tasuda juba kolme aasta pärast. See saab eriti selgeks siis, kui laadimisvõimalused on saadaval kodus või tööl.

Teine levinud mure on aku tööiga. Siinkohal rõhutatakse, et need mured on alusetud. Tegelikult võiksid akud kesta kauem kui ülejäänud sõiduk. Lisaks võimaldab kahesuunaliseks laadimiseks nimetatud protsess elektriautode omanikel aastas säästa kuni 1000 eurot.

Ohutusaspektid ja keskkonnamõjud

Ka ohutusprobleemid on levinud argument elektriautode vastu. Uuringu tulemused näitavad aga, et elektriautod ei ole tuleohu poolest ohtlikumad kui bensiini- või diiselautod. Mõned rahvusvahelised uuringud näitavad isegi väiksemat tulekahjuohtu elektrisõidukites, eriti kaasaegsete akutüüpide puhul.

Siiski on ka teatud puudusi. Suurema kaalu tõttu on elektriautodel rehvide kulumise ja peentolmu heitkoguste osas mõnikord halvemad väärtused kui nende sisepõlemismootoritel. Siiski eeldatakse, et tehnoloogiline areng nendes valdkondades jätkub ja võib tulevikus neid puudusi vähendada.

Kokkuvõttes lükkab Fraunhoferi Instituudi uusim uuring ümber paljud elektriautode kohta levinud müüdid. Teaduslik alus näitab, et need võivad olla keskkonnasõbralikumad ja säästlikumad, kui sageli arvatakse. Kuigi on keskkonnasõbralikumaid transpordiliike, on elektriautod kahtlemata keskkonnasõbralikumad kui võrreldavad sisepõlemismootorid ja ohutumad, kui nende maine sageli viitab.

Lisateabe saamiseks on saadaval täielik Fraunhofer ISI uuring ja see pakub väärtuslikku teavet elektriautode praegusest olukorrast. Lisateavet nende uuringutulemuste kohta leiate aadressilt Amica ja ZDF.