Atmaskoti mīti par elektromobiļiem: fakti, kas jūs pārsteigs!

Atmaskoti mīti par elektromobiļiem: fakti, kas jūs pārsteigs!

Aizspriedumi pret elektromobiļiem Vācijas automobiļu rūpniecībā ir plaši izplatīti, neskatoties uz daudziem zinātniskiem atspēkojumiem. Fraunhofera Sistēmu un inovāciju pētniecības institūta (ISI) visaptverošajā pētījumā daudzas no šīm bažām ir aprakstītas kā novecojušas un liecina, ka elektromobiļi vairs nav nišas produkts, lai gan tie joprojām ir pretrunīgi. Martins Vītšels, ISI studiju vadītājs, skaidro, ka tehnikas attīstība, īpaši akumulatoru jomā, ir strauji progresējusi.

Vides problēmas joprojām pastāv, neskatoties uz to, ka tās nav zinātniski pamatotas. Faktiski elektriskie automobiļi ražo par 40–50% mazāk siltumnīcefekta gāzu, salīdzinot ar tradicionālajiem iekšdedzes dzinējiem, īpaši, ja elektroenerģiju iegūst no atjaunojamiem avotiem. Tas ir pretrunā ar plaši izplatītajiem mītiem, kas kavē elektrisko automašīnu pieņemšanu Vācijā.

Akumulatoru ekonomiskā efektivitāte un kalpošanas laiks

Pētījuma centrālais punkts ir elektromobiļu ekonomiskā dzīvotspēja. Neskatoties uz augstākām sākotnējām izmaksām, tiem bieži ir zemākas izmaksas visā to kalpošanas laikā, jo zemākas elektrības, apkopes un remonta izmaksas var kompensēt sākotnējo ieguldījumu. Bieži vien šoferim rēķins var atmaksāties jau pēc trim gadiem. Tas kļūst īpaši skaidrs, ja uzlādes iespējas ir pieejamas mājās vai darbā.

Vēl viena izplatīta problēma ir akumulatora darbības laiks. Šeit tiek uzsvērts, ka šīm bažām nav pamata. Faktiski akumulatori varētu darboties ilgāk nekā pārējais transportlīdzeklis. Turklāt process, ko sauc par divvirzienu uzlādi, ļauj elektromobiļu īpašniekiem ietaupīt līdz pat 1000 eiro gadā.

Drošības aspekti un ietekme uz vidi

Drošības apsvērumi ir arī izplatīts arguments pret elektromobiļiem. Tomēr pētījuma rezultāti liecina, ka elektromobiļi ugunsbīstamības ziņā nav bīstamāki par benzīna vai dīzeļa automobiļiem. Daži starptautiski pētījumi pat liecina par mazāku ugunsgrēka risku elektriskajos transportlīdzekļos, īpaši ar moderniem akumulatoru veidiem.

Tomēr ir arī daži trūkumi. Lielāka svara dēļ elektriskajām automašīnām dažkārt ir sliktākas riepu nodiluma un smalko putekļu emisijas vērtības nekā iekšdedzes dzinējiem. Tomēr sagaidāms, ka tehnoloģiju attīstība šajās jomās turpināsies un nākotnē varētu mazināt šos trūkumus.

Rezumējot, jaunākais Fraunhofera institūta pētījums kliedē daudzus izplatītos mītus par elektromobiļiem. Zinātniskais pamatojums liecina, ka tie var būt videi draudzīgāki un ekonomiskāki, nekā bieži tiek pieņemts. Lai gan ir videi draudzīgāki pārvietošanās veidi, elektriskie automobiļi neapšaubāmi ir videi draudzīgāki nekā salīdzināmi iekšdedzes dzinēji un drošāki, nekā to bieži liecina to reputācija.

Lai iegūtu papildinformāciju, ir pieejams pilns Fraunhofer ISI pētījums, kas sniedz vērtīgu ieskatu pašreizējā situācijā saistībā ar elektriskajiem automobiļiem. Vairāk par šiem pētījuma rezultātiem lasiet vietnē Amica un ZDF.