Suche
Mein Konto
Ny lov om e-knallert i Wien: Der er risiko for tab af arbejdspladser for arbejdstagere, der leverer mad!
Wien planlægger nye regler for e-knallert, der kræver forsikring og registrering, og virkninger på madleverancearbejdere kan følge.
Ny lov om e-knallert i Wien: Der er risiko for tab af arbejdspladser for arbejdstagere, der leverer mad!
Byen Wien planlægger en ny lov til at regulere e-knallerter, hvilket kan have en betydelig indvirkning på fødevareleveringsindustrien. Højt 5 min I fremtiden skal e-knallerter behandles som klassiske knallerter med forbrændingsmotor. Det betyder, at alle bilister skal have hjelm, knallertbevis, registrering og forsikring.
En anden væsentlig ændring er, at e-knallerter ikke længere må køre på cykelstier. Disse regler påvirker især fødevareleverandører og cykelbude, som i stigende grad er afhængige af disse køretøjer. Formålet med loven er at øge sikkerheden på cykelstier og skabe klare regler for brugen af disse transportmidler.
Kritik af de nye regler
Fagforeningsmand Markus Petritsch udtrykker klar kritik af forslaget og ser de nye regler som økonomisk og social nød for de berørte budbringere. Mange madudbringningsarbejdere er freelancere og har selv købt e-knallerterne, enten gennem køb eller leasing. De nye omkostninger til forsikring og registrering kan overstige køretøjernes værdi, hvilket yderligere vil forværre situationen for de berørte.
Petritsch understreger, at loven kun bekæmper symptomerne på et dybere problem, og at årsagerne fortsat er uklare. Han nævner det usikre arbejdsmiljø, som er forbundet med risikofyldt kørselsadfærd, som hovedårsagen. Især at betale pr. levering frem for pr. time fører til et enormt tidspres, som bringer trafiksikkerheden i fare.
Fagforenings krav
Fagforeningen vida opfordrer til en række foranstaltninger for at forbedre situationen for madleverancearbejdere. Platformoperatører bør betale for uddannelse, forsikring og omkostninger til nye køretøjer. Endvidere kræver fagforeningen, at operatører drages til ansvar for færdselsforseelser begået af deres budchauffører, og at der indføres obligatorisk grunduddannelse for de mindre transport- og cykeludbringningsbrancher.
Derudover er implementeringen af EU's platformarbejdsdirektiv i Østrig nødvendig for bedre at sikre freelanceansættelsesforhold. OTS rapporterer, at omorganiseringen af e-knallerter og cykler også vil resultere i en omdefinering af færdselslovgivningen i Wien, hvor cykler bliver kategoriseret som pedaldrevne køretøjer.
De planlagte foranstaltninger rejser ikke kun spørgsmål om sikkerhed, men sætter også de eksisterende arbejdsforhold for fødevareudbringningsarbejdere i et kritisk lys. Politiske beslutningstagere opfordres til at finde en afbalanceret løsning, der tager hensyn til både sikkerheden på vejene og arbejdsforholdene for de berørte.