Új e-mopedtörvény Bécsben: munkahelyek elvesztésének veszélye áll fenn az ételszállítóknál!

Új e-mopedtörvény Bécsben: munkahelyek elvesztésének veszélye áll fenn az ételszállítóknál!

Bécs városa új törvényt tervez az e-mopedek szabályozására, amely jelentős hatással lehet az élelmiszer-kiszállító iparra. Hangos 5 perc A jövőben az e-mopedeket úgy kell kezelni, mint a klasszikus belsőégésű motoros mopedeket. Ez azt jelenti, hogy minden sofőrnek szüksége van bukósisakra, segédmotoros kerékpárengedélyre, regisztrációra és biztosításra.

Egy másik jelentős változás, hogy a kerékpárutakon már nem közlekedhetnek elektromos segédmotoros kerékpárok. Ezek a szabályozások különösen érintik az élelmiszer-kiszállítókat és a kerékpáros futárokat, akik egyre inkább támaszkodnak ezekre a járművekre. A törvény célja a kerékpárutak biztonságának növelése, valamint ezen közlekedési eszközök használatának egyértelmű szabályozása.

Az új szabályozás kritikája

Markus Petritsch szakszervezeti képviselő egyértelmű kritikát fogalmaz meg a javaslattal kapcsolatban, és úgy látja, hogy az új szabályozás pénzügyi és társadalmi nehézséget jelent az érintett hírnökök számára. Sok élelmiszer-kiszállító dolgozó szabadúszó, és saját maga vásárolta meg az e-mopedeket, akár vásárlás, akár lízing útján. Az új biztosítási és regisztrációs költségek meghaladhatják a járművek értékét, ami tovább rontaná az érintettek helyzetét.

Petritsch hangsúlyozza, hogy a törvény csak egy mélyebb probléma tüneteivel küzd, és az okok tisztázatlanok maradnak. A fő okként a bizonytalan munkakörnyezetet említi, amely kockázatos vezetési magatartással jár. Különösen a szállításonkénti fizetés, nem pedig az óránkénti fizetés óriási időkorláthoz vezet, ami veszélyezteti a közúti biztonságot.

Uniós követelések

A vida szakszervezet számos intézkedést szorgalmaz az élelmiszer-kiszállítást végző dolgozók helyzetének javítására. A platform üzemeltetőinek fizetniük kell a képzést, a biztosítást és az új járművek költségeit. Továbbá a szakszervezet követeli, hogy az üzemeltetőket vonják felelősségre a szállító sofőrjeik által elkövetett közlekedési szabálysértésekért, és vezessenek be kötelező alapképzést a kisfuvarozási és kerékpárszállító iparágakban.

Ezen túlmenően a szabadúszó munkaviszonyok jobb biztosítása érdekében Ausztriában át kell hajtani az EU platformmunka-irányelvét. OTS beszámol arról, hogy az e-mopedek és kerékpárok átszervezése a bécsi közlekedési törvények újrafogalmazását is eredményezi, és a kerékpárokat a pedálos járművek kategóriába sorolják.

A tervezett intézkedések nemcsak a biztonsággal kapcsolatos kérdéseket vetnek fel, hanem kritikus megvilágításba helyezik az élelmiszer-kiszállítók jelenlegi munkakörülményeit is. A politikai döntéshozóknak olyan kiegyensúlyozott megoldást kell találniuk, amely figyelembe veszi az utak biztonságát és az érintettek munkakörülményeit egyaránt.