Jauns e-mopēda likums Vīnē: pastāv risks zaudēt darbu pārtikas piegādes darbiniekiem!

Jauns e-mopēda likums Vīnē: pastāv risks zaudēt darbu pārtikas piegādes darbiniekiem!

Vīnes pilsēta plāno jaunu likumu e-mopēdu regulēšanai, kas varētu būtiski ietekmēt pārtikas piegādes nozari. Skaļi 5 min Nākotnē pret e-mopēdiem būs jāizturas kā pret klasiskajiem iekšdedzes dzinēja mopēdiem. Tas nozīmē, ka visiem autovadītājiem nepieciešama ķivere, mopēda apliecība, reģistrācija un apdrošināšana.

Vēl viena būtiska izmaiņa ir tā, ka e-mopēdi vairs nedrīkst braukt pa veloceliņiem. Šie noteikumi īpaši skar pārtikas piegādātājus un velosipēdu sūtņus, kuri arvien vairāk paļaujas uz šiem transportlīdzekļiem. Likuma mērķis ir paaugstināt drošību uz veloceliņiem un radīt skaidrus noteikumus šo transportlīdzekļu lietošanai.

Jauno noteikumu kritika

Arodbiedrību pārstāvis Markuss Petrics pauž skaidru kritiku par priekšlikumu un uzskata, ka jaunie noteikumi rada finansiālas un sociālas grūtības skartajiem sūtņiem. Daudzi pārtikas piegādes darbinieki ir ārštata darbinieki un paši ir iegādājušies e-mopēdus, iegādājoties vai nomājot līzingu. Jaunās apdrošināšanas un reģistrācijas izmaksas varētu pārsniegt transportlīdzekļu vērtību, kas vēl vairāk pasliktinātu cietušo situāciju.

Petrics uzsver, ka likums apkaro tikai dziļākas problēmas simptomus un ka cēloņi paliek neskaidri. Kā galveno cēloni viņš min nestabilo darba vidi, kas saistīta ar riskantu braukšanas uzvedību. Jo īpaši maksāšana par piegādi, nevis stundu, rada milzīgu laika spiedienu, kas apdraud ceļu satiksmes drošību.

Savienības prasības

Vida arodbiedrība aicina veikt vairākus pasākumus, lai uzlabotu situāciju pārtikas piegādes darbiniekiem. Platformas operatoriem būtu jāmaksā par apmācībām, apdrošināšanu un jaunu transportlīdzekļu izmaksām. Turklāt arodbiedrība pieprasa saukt pie atbildības operatorus par satiksmes noteikumu pārkāpumiem, ko izdarījuši viņu piegādes vadītāji, un ieviest obligātu pamatapmācību mazajām transporta un velosipēdu piegādes nozarēm.

Turklāt Austrijā ir jāievieš ES Platformu darba direktīva, lai labāk nodrošinātu ārštata darba attiecības. OTS ziņo, ka e-mopēdu un velosipēdu reorganizācijas rezultātā Vīnē tiks arī atkārtoti definēti satiksmes likumi, velosipēdus klasificējot kā transportlīdzekļus, kas darbināmi ar pedāļiem.

Plānotie pasākumi rada ne tikai jautājumus par drošību, bet arī kritiskā gaismā nostāda esošos pārtikas piegādes darbinieku darba apstākļus. Politisko lēmumu pieņēmēji tiek aicināti rast līdzsvarotu risinājumu, kurā ņemta vērā gan drošība uz ceļiem, gan cietušo darba apstākļi.