Nieuwe wet op e-bromfietsen in Wenen: er bestaat een risico op banenverlies voor voedselbezorgers!

Nieuwe wet op e-bromfietsen in Wenen: er bestaat een risico op banenverlies voor voedselbezorgers!

De stad Wenen plant een nieuwe wet om e-bromfietsen te reguleren, wat een aanzienlijke impact zou kunnen hebben op de voedselbezorgindustrie. Luidruchtig 5min In de toekomst zullen e-bromfietsen behandeld moeten worden als klassieke bromfietsen met een verbrandingsmotor. Dit betekent dat alle bestuurders een helm, een bromfietsrijbewijs, kenteken en verzekering nodig hebben.

Een andere belangrijke verandering is dat e-bromfietsen niet meer op fietspaden mogen rijden. Deze regelgeving treft vooral voedselbezorgers en fietskoeriers, die steeds meer afhankelijk zijn van deze voertuigen. Het doel van de wet is om de veiligheid op fietspaden te vergroten en duidelijke regels te stellen voor het gebruik van deze vervoermiddelen.

Kritiek op de nieuwe regelgeving

Vakbondsman Markus Petritsch uit duidelijke kritiek op het voorstel en beschouwt de nieuwe regelgeving als een financiële en sociale ontbering voor de getroffen boodschappers. Veel voedselbezorgers zijn freelancers en hebben de e-bromfiets zelf aangeschaft, via aankoop of lease. De nieuwe kosten voor verzekering en registratie zouden de waarde van de voertuigen kunnen overschrijden, wat de situatie van de getroffenen verder zou verslechteren.

Petritsch benadrukt dat de wet alleen de symptomen van een dieper liggend probleem bestrijdt en dat de oorzaken onduidelijk blijven. Als voornaamste oorzaak noemt hij de precaire werkomgeving, die gepaard gaat met risicovol rijgedrag. Met name het betalen per bezorging in plaats van per uur leidt tot een grote tijdsdruk, waardoor de verkeersveiligheid in gevaar komt.

eisen van de Unie

De Vida-vakbond roept op tot een aantal maatregelen om de situatie van voedselbezorgers te verbeteren. Platformexploitanten moeten betalen voor training, verzekering en nieuwe voertuigkosten. Bovendien eist de vakbond dat ondernemers aansprakelijk worden gesteld voor verkeersovertredingen begaan door hun bezorgers en dat er een verplichte basisopleiding wordt ingevoerd voor de kleine transport- en fietsenbezorgsector.

Bovendien is de implementatie van de EU-richtlijn inzake platformwerk in Oostenrijk vereist om freelance-arbeidsrelaties beter veilig te stellen. OTS meldt dat de reorganisatie van e-bromfietsen en fietsen ook zal resulteren in een herdefinitie van de verkeerswetten in Wenen, waarbij fietsen worden gecategoriseerd als voertuigen met trapaandrijving.

De geplande maatregelen roepen niet alleen vragen op over de veiligheid, maar zetten ook de bestaande arbeidsomstandigheden van voedselbezorgers in een kritisch daglicht. Er wordt een beroep gedaan op politieke besluitvormers om een ​​evenwichtige oplossing te vinden die rekening houdt met zowel de verkeersveiligheid als de arbeidsomstandigheden van de getroffenen.