Ny e-mopedlag i Wien: det finns risk för att arbetstillfällen försvinner för matleveransarbetare!

Ny e-mopedlag i Wien: det finns risk för att arbetstillfällen försvinner för matleveransarbetare!

Staden Wien planerar en ny lag för att reglera e-mopeder, vilket kan ha en betydande inverkan på matleveransbranschen. Högt 5 min I framtiden kommer e-mopeder att behöva behandlas som klassiska förbränningsmotormopeder. Det innebär att alla förare behöver hjälm, mopedkörkort, registrering och försäkring.

En annan betydande förändring är att e-mopeder inte längre får köra på cykelvägar. Dessa regler påverkar särskilt matleveranser och cykelbud, som i allt högre grad förlitar sig på dessa fordon. Syftet med lagen är att öka säkerheten på cykelvägar och skapa tydliga regler för användningen av dessa färdmedel.

Kritik mot det nya regelverket

Fackföreningsmannen Markus Petritsch uttrycker tydlig kritik mot förslaget och ser det nya regelverket som en ekonomisk och social svårighet för de budbärare som berörs. Många matleveransarbetare är frilansare och har själva köpt e-mopederna, antingen genom köp eller leasing. De nya kostnaderna för försäkring och registrering kan överstiga värdet på fordonen, vilket ytterligare skulle förvärra situationen för de drabbade.

Petritsch understryker att lagen endast bekämpar symptomen på ett djupare problem och att orsakerna förblir oklara. Han nämner den osäkra arbetsmiljön, som är förknippad med riskfyllt körbeteende, som den främsta orsaken. I synnerhet att betala per leverans snarare än per timme leder till en enorm tidspress, vilket äventyrar trafiksäkerheten.

Fackets krav

Fackförbundet vida efterlyser ett antal åtgärder för att förbättra situationen för matleveransarbetare. Plattformsoperatörer bör betala för utbildning, försäkring och kostnader för nya fordon. Vidare kräver förbundet att operatörer ska ställas till ansvar för trafikförseelser som begås av deras budförare och att obligatorisk grundutbildning införs för de mindre transport- och cykelutdelningsbranschen.

Dessutom krävs implementering av EU:s plattformsarbetsdirektiv i Österrike för att bättre säkra frilansande anställningsförhållanden. OTS rapporterar att omorganisationen av e-mopeder och cyklar också kommer att resultera i en omdefiniering av trafiklagarna i Wien, där cyklar kategoriseras som pedaldrivna fordon.

De planerade åtgärderna väcker inte bara frågor om säkerhet, utan sätter också de befintliga arbetsförhållandena för matleveransarbetare i ett kritiskt ljus. Politiska beslutsfattare uppmanas att hitta en balanserad lösning som tar hänsyn till både säkerheten på vägarna och de berördas arbetsförhållanden.