ينظم قانون الاتحاد الأوروبي الجديد نقل بيانات المركبات - فرصة أم خطر بالنسبة لشركات التأمين؟
وفقًا لتقرير صادر عن efahrer.chip.de، يخطط الاتحاد الأوروبي لإصدار قانون جديد لتنظيم مشاركة بيانات المركبات مع أطراف ثالثة. ويؤثر هذا أيضًا على شركات التأمين التي ترغب في استخدام هذه البيانات لأغراضها الخاصة. تدعم شركة Allianz Insurance خطط الاتحاد الأوروبي وتعتبرها فرصة للابتكار وتعزيز الاقتصاد الرقمي الأوروبي. تعتبر البيانات الناتجة عن المركبات المتصلة ذات قيمة كبيرة لشركات التأمين لأنها توفر نظرة ثاقبة لسلوك القيادة للسائقين ومدى ملاءمة المركبات لمعدلات التأمين الديناميكية. وتخطط أليانز لاستخدام هذه البيانات لحساب المزيد من عروض التأمين الملائمة للمخاطر. وبالإضافة إلى ذلك، في المستقبل يمكن للبيانات أيضا...

ينظم قانون الاتحاد الأوروبي الجديد نقل بيانات المركبات - فرصة أم خطر بالنسبة لشركات التأمين؟
وفقًا لتقرير صادر عن efahrer.chip.de، يخطط الاتحاد الأوروبي لإصدار قانون جديد لتنظيم مشاركة بيانات المركبات مع أطراف ثالثة. ويؤثر هذا أيضًا على شركات التأمين التي ترغب في استخدام هذه البيانات لأغراضها الخاصة. تدعم شركة Allianz Insurance خطط الاتحاد الأوروبي وتعتبرها فرصة للابتكار وتعزيز الاقتصاد الرقمي الأوروبي.
تعتبر البيانات الناتجة عن المركبات المتصلة ذات قيمة كبيرة لشركات التأمين لأنها توفر نظرة ثاقبة لسلوك القيادة للسائقين ومدى ملاءمة المركبات لمعدلات التأمين الديناميكية. وتخطط أليانز لاستخدام هذه البيانات لحساب المزيد من عروض التأمين الملائمة للمخاطر. وفي المستقبل، يمكن أن تلعب البيانات أيضًا دورًا مهمًا في التحقيق في الحوادث وتوضيح المسؤولية.
ومع ذلك، فإن توفير بيانات المركبات المخطط له، لا سيما في سياق الأنظمة ذاتية التحكم والتي يتم التحكم فيها بواسطة الذكاء الاصطناعي، يثير أيضًا مخاوف. ويطالب المدافعون عن حقوق المستهلكين أصحاب المركبات بالاحتفاظ بالسيطرة على بياناتهم ويمكنهم أن يقرروا بأنفسهم ما هي المعلومات التي سيتم نقلها. بالإضافة إلى ذلك، هناك تساؤلات حول موثوقية نقل البيانات ومعالجتها بواسطة المركبات، خاصة فيما يتعلق بدقة البيانات المجمعة والتأثيرات المحتملة على حساب أسعار التأمين.
بشكل عام، من المتوقع أن يؤدي قانون الاتحاد الأوروبي بشأن نقل بيانات المركبات إلى أطراف ثالثة إلى زيادة استخدام تعريفات التأمين القائمة على تكنولوجيا المعلومات وتوسيع الإمكانيات الرقمية لصناعة التأمين. ومع ذلك، يبقى أن نرى إلى أي مدى يمكن للائحة التنظيمية المخطط لها أن تضمن فعليًا حماية الخصوصية وحرية اختيار أصحاب المركبات.
اقرأ المقال المصدر على efahrer.chip.de