Nova regulativa osiguranja od automobilske odgovornosti za mala vozila: Ekskluzivni zahtjevi ministra pravosuđa Buschmanna (FDP) naišli su na otpor.
Prema izvješću www.br.de, savezni ministar pravosuđa Marco Buschmann (FDP) planira u budućnosti obvezno osiguranje malih vozila kao što su sjedeće kosilice ili viličari kako bi se proveo zahtjev EU koji općenito zahtijeva osiguranje od odgovornosti za motorna vozila. Međutim, nova regulativa osiguranja od automobilske odgovornosti je kontroverzna i isprva je propala u Saveznom vijeću. Industrija osiguranja, koju predstavlja Opća udruga njemačke industrije osiguranja (GDV), odbacuje novu uredbu i radije zadržava staru regulativu, prema kojoj su mali radni strojevi bili pokriveni normalnim osiguranjem od odgovornosti. Uvođenje zasebnog osiguranja od automobilske odgovornosti za male uređaje kritizirano je jer se strahuje da se milijuni tih uređaja neće moći registrirati do roka. Osim toga, drastično...

Nova regulativa osiguranja od automobilske odgovornosti za mala vozila: Ekskluzivni zahtjevi ministra pravosuđa Buschmanna (FDP) naišli su na otpor.
Prema izvješću od www.br.de, savezni ministar pravosuđa Marco Buschmann (FDP) planira u budućnosti uvesti obvezno osiguranje malih vozila kao što su sjedeće kosilice ili viličari kako bi se proveo zahtjev EU koji općenito zahtijeva osiguranje od odgovornosti za motorna vozila. Međutim, nova regulativa osiguranja od automobilske odgovornosti je kontroverzna i isprva je propala u Saveznom vijeću.
Industrija osiguranja, koju predstavlja Opća udruga njemačke industrije osiguranja (GDV), odbacuje novu uredbu i radije zadržava staru regulativu, prema kojoj su mali radni strojevi bili pokriveni normalnim osiguranjem od odgovornosti. Uvođenje zasebnog osiguranja od automobilske odgovornosti za male uređaje kritizirano je jer se strahuje da se milijuni tih uređaja neće moći registrirati do roka. Postojale bi i drastične kazne za neosigurana mala vozila.
Bez obzira na ishod prijedloga zakona, ova rasprava ima potencijalni utjecaj na potrošače i tvrtke. Stupi li na snagu nova uredba, tvrtke i privatnici suočili bi se s dodatnim troškovima i birokratskim naporima za registraciju i osiguranje svojih malih vozila. Osim toga, visok iznos pokrića od gotovo devet milijuna eura za svako osigurano malo vozilo mogao bi dovesti do povećanja troškova osiguranja.
Općenito, postoji otpor ovoj novoj regulativi, kako od strane država u Saveznom vijeću tako i od industrije osiguranja. Ostaje za vidjeti kako će zakon u konačnici izgledati i kakav će utjecaj imati na tržište, potrošače i industriju.
Pročitajte izvorni članak na www.br.de