Ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Κολωνίας: Το θύμα ατυχήματος δεν ευθύνεται για την απώλεια της ζώνης ασφαλείας!

Ανώτερο περιφερειακό δικαστήριο της Κολωνίας: Το θύμα ατυχήματος δεν ευθύνεται για την απώλεια της ζώνης ασφαλείας!

Μια απόφαση του Ανώτερου Περιφερειακού Δικαστηρίου της Κολωνίας στις 27 Αυγούστου 2024 προκάλεσε σάλο μετά από ένα σοβαρό τροχαίο ατύχημα με τραγικές συνέπειες που οδήγησε σε διευκρινίσεις στα πολιτικά δικαστήρια. Η υπόθεση περιστρέφεται γύρω από ένα ατύχημα που συνέβη τον Σεπτέμβριο του 2018. Ένας μεθυσμένος οδηγός έτρεξε με ταχύτητα πάνω από 150 km/h σε επαρχιακό δρόμο όπου το μέγιστο όριο ταχύτητας είναι 70 km/h. Ως αποτέλεσμα, ο οδηγός πέρασε στην αντίπερα λωρίδα και συγκρούστηκε μετωπικά με όχημα που έτρεχε, με αποτέλεσμα αρκετοί επιβαίνοντες να τραυματιστούν σοβαρά.

Ιδιαίτερα τραυματίστηκε μια γυναίκα επιβάτης στο αντίπαλο όχημα, η οποία τραυματίστηκε σοβαρά. Ένας άλλος επιβάτης που καθόταν στο πίσω κάθισμα και δεν φορούσε ζώνη τραυματίστηκε επίσης. Στη συνέχεια, η ασφάλεια αστικής ευθύνης του ατόμου που προκάλεσε το ατύχημα ζήτησε την προσφυγή από την επιβάτη που δεν φορούσε ζώνη, με το επιχείρημα ότι η παράλειψή της να φορέσει ζώνη συνέβαλε στον τραυματισμό του συνοδηγού. Ωστόσο, το Ανώτατο Περιφερειακό Δικαστήριο της Κολωνίας θεώρησε διαφορετικά την ευθύνη.

Δικαστική απόφαση και λόγοι

Το Ανώτερο Περιφερειακό Δικαστήριο απέρριψε την αξίωση ασφάλισης αστικής ευθύνης και διαπίστωσε ότι η παραβίαση της υποχρέωσης χρήσης ζώνης ασφαλείας θα μπορούσε κατ' αρχήν να δημιουργήσει ευθύνη για τον επιβάτη που δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας. Στην προκειμένη περίπτωση, όμως, η σοβαρή υπαιτιότητα του προσώπου που προκάλεσε το ατύχημα ήταν τόσο κυρίαρχο που απέκλειε εντελώς την ευθύνη του επιβάτη. Το δικαστήριο τόνισε ότι η στάθμιση της ενοχής είναι κρίσιμης σημασίας σε τέτοιες περιπτώσεις και μπορεί να οδηγήσει σε πλήρη απαλλαγή του επιβάτη που δεν φορούσε ζώνη ασφαλείας, εάν το άτομο που προκάλεσε το ατύχημα συνέβαλε στο ατύχημα με ιδιαίτερα σοβαρό τρόπο.

Η ασφαλιστική εταιρεία του ατόμου που προκάλεσε το ατύχημα ζήτησε αρχικά να καλύψει μόνο το 30% των εξόδων για τον τραυματισμό του επιβάτη. Το 70% θα πρέπει να μεταφέρεται από τον επιβάτη που δεν φοράει ζώνη ασφαλείας. Έκθεση πραγματογνωμοσύνης είχε αποδείξει τη σύνδεση μεταξύ της αδυναμίας χρήσης ζώνης ασφαλείας και των τραυματισμών του συνοδηγού, καθώς διαπιστώθηκε ότι τα γόνατα του συνοδηγού είχαν εισχωρήσει στην πλάτη του καθίσματος του συνοδηγού και έτσι συνέβαλαν στους τραυματισμούς. Ωστόσο, το Ανώτατο Περιφερειακό Δικαστήριο επιβεβαίωσε την απόφαση του Περιφερειακού Δικαστηρίου της Βόννης, το οποίο είχε ήδη απορρίψει την αγωγή τον Ιούλιο του 2023.

Νομική κατάσταση και μελλοντική εξέλιξη

Η απόφαση του ανώτερου περιφερειακού δικαστηρίου δεν είναι νομικά δεσμευτική, πράγμα που σημαίνει ότι η ασφαλιστική εταιρεία αστικής ευθύνης θα μπορούσε ενδεχομένως να υποβάλει καταγγελία μη αποδοχής. Επομένως, μένει να δούμε αν η νομική κατάσταση θα επανεξεταστεί κατά τη διάρκεια περαιτέρω νομικών μέτρων. Η απόφαση καθιστά σαφές ότι στο γερμανικό δίκαιο η απαίτηση χρήσης ζώνης ασφαλείας λειτουργεί ως προστατευτικός κανόνας τρίτων που αποσκοπεί στην προστασία των επιβατών του οχήματος από τραυματισμούς που προκαλούνται από επιβάτες που δεν φορούν ζώνες ασφαλείας.

Συνολικά, η υπόθεση δείχνει ότι ακόμη και όταν οι υποχρεώσεις προσδιορίζονται με σαφήνεια, η ακριβής νομική εκτίμηση και το ζήτημα της ατομικής ενοχής είναι ζωτικής σημασίας για την ευθύνη. Ενώ το δικαστήριο χαράσσει μια σαφή γραμμή στην περίπτωση του σοβαρού ατυχήματος, η υπόθεση παραμένει συναρπαστική από νομική άποψη και θα μπορούσε να έχει εκτεταμένες επιπτώσεις σε παρόμοιες υποθέσεις.