Tribunalul Regional Superior din Köln: Victima accidentului nu este răspunzătoare pentru lipsa centurii de siguranță!

Tribunalul Regional Superior din Köln: Victima accidentului nu este răspunzătoare pentru lipsa centurii de siguranță!

O hotărâre a Curții Regionale Superioare din Köln din 27 august 2024 a făcut furori după ce un accident rutier grav cu consecințe tragice a dus la lămuriri în instanțele civile. Cazul se învârte în jurul unui accident petrecut în septembrie 2018. Un șofer beat a alergat cu peste 150 km/h pe un drum de țară unde limita maximă de viteză este de 70 km/h. Drept urmare, șoferul a trecut pe banda din sens opus și s-a ciocnit frontal cu un vehicul care venea din sens opus, provocând răni grave mai mulți ocupanți.

O pasageră din vehiculul opus a fost afectată în mod deosebit și a suferit răni grave. Un alt pasager care stătea pe bancheta din spate și nu purta centura de siguranță a suferit și el răni. Asigurarea de răspundere civilă a persoanei care a provocat accidentul a cerut apoi recurs pasagerului care nu purta centura de siguranță, susținând că lipsa acesteia de a purta centura de siguranță a contribuit la rănirea pasagerului. Cu toate acestea, Curtea Regională Superioară din Köln a văzut răspunderea diferit.

Hotărâre judecătorească și motive

Tribunalul Regional a respins cererea de asigurare de răspundere civilă și a constatat că o încălcare a obligației de a purta centura de siguranță ar putea, în principiu, atrage răspunderea pasagerului care nu a purtat centura de siguranță. În speță însă, culpa gravă a persoanei care a provocat accidentul a fost atât de dominantă încât a exclus complet răspunderea pasagerului. Instanța a subliniat că cântărirea vinovăției este crucială în astfel de cazuri și poate duce la exonerarea completă a pasagerului care nu purta centura de siguranță dacă persoana care a provocat accidentul a contribuit la accident într-un mod deosebit de grav.

Compania de asigurări a persoanei care a provocat accidentul a cerut inițial să acopere doar 30% din costurile pentru rănile pasagerului. 70% ar trebui să fie transportat de către ocupantul care nu poartă centura de siguranță. Un raport de expertiză stabilise o legătură între nepurtarea centurii de siguranță și rănile pasagerului prin stabilirea faptului că genunchii pasagerului au pătruns în spătarul scaunului pasagerului și astfel au contribuit la răni. Cu toate acestea, Curtea Regională Superioară a confirmat decizia Tribunalului Regional din Bonn, care a respins deja procesul în iulie 2023.

Situația juridică și evoluția viitoare

Hotărârea instanței regionale superioare nu este obligatorie din punct de vedere juridic, ceea ce înseamnă că societatea de asigurări de răspundere civilă ar putea depune o plângere de neadmitere. Prin urmare, rămâne de văzut dacă situația juridică va fi revizuită din nou în cursul demersurilor legale ulterioare. Decizia arată clar că, în legislația germană, cerința de a purta centura de siguranță acționează ca o normă de protecție a terților, menită să protejeze ocupanții vehiculului împotriva rănilor cauzate de pasagerii care nu poartă centura de siguranță.

În ansamblu, cazul arată că, chiar și atunci când obligațiile sunt identificate în mod clar, evaluarea juridică precisă și problema vinovăției individuale sunt cruciale pentru răspundere. În timp ce instanța trasează o linie clară în cazul accidentului grav, cazul rămâne interesant din punct de vedere juridic și ar putea avea efecte de anvergură în cazuri similare.