A felsőbb tartományi bíróság ítélete: a hátsó ütközések nem mindig az utód hibája!

A felsőbb tartományi bíróság ítélete: a hátsó ütközések nem mindig az utód hibája!

A Hessian Higher Regional Court (OLG) jelenlegi döntése értelmében újraértékelik a hátsó ütközések hibáinak megoszlásáról szóló korábbi véleményt. Hogyan stern.de Közölte, a 2021 nyarán történt ügyben az alábbi gépjárművezetői felelősség 80-ról 50 százalékra csökkent. A tárgyalás egy autópálya-építési területen történt baleset körül zajlott, amelyben az elöl haladó sofőr hirtelen lemondta a már megkezdett sávváltást, ami erős fékezéshez, végül hátulról való ütközéshez vezetett.

Ebben az incidensben az anyagi kár elérte a 60 000 eurót. A Gießen regionális bíróság eredetileg úgy döntött, hogy 80 százalékkal megterheli a következő sofőrt, de az OLG úgy találta, hogy a felelősséget egyenlően kell elosztani. A bírók döntésüket azzal indokolták, hogy az elöl haladó sofőr visszacsatlakozáskor nem figyelt a mögötte haladó forgalomra, és nem is jelzett, ami jelentős bűnrészességhez vezetett.

A hátsó ütközések új jogi értékelése

A hátsó ütközések a leggyakoribb közlekedési balesetek közé tartoznak. A jogi értékelések gyakran a hátsó sofőr felelősségére összpontosítanak. Az úgynevezett prima facie bizonyítékok azt mutatják, hogy a sofőr figyelmetlen vagy nem tartja be a biztonságos távolságot. Ez azonban megkérdőjelezte az OLG döntését, hiszen a baleset tényleges körülményei meghatározóak a felelősség elosztásában.

Heskamp ügyvédi iroda kiemeli, hogy olyan különleges körülmények, mint a sávváltás, ok nélküli fékezés, sorozatos balesetek vagy oldalirányú ütközések befolyásolhatják a felelősséget. A Legfelsőbb Regionális Bíróság jelenlegi határozata tisztázza ezt az összetettséget, és azt mutatja, hogy a prima facie bizonyíték nem mindig alkalmazható, ha az elöl haladó járművezető magatartását problémásnak ítélik meg.

A vonatkozó ítéletek áttekintése

A jogi vitát számos olyan ítélet is tükrözi, amelyek a hátsó ütközések során felmerülő felelősség megoszlásával foglalkoznak. Néhány ilyen jelentős döntés a következőket tartalmazza:

• BGH – Urteil v. 13.12.11: Anscheinsbeweis nicht anwendbar bei Spurwechsel des Vorausfahrenden, wenn Sachverhalt unklar bleibt.
• LG Mönchengladbach – Urteil v. 25.08.08: Starkes Abbremsen des Vorausfahrenden kann Alleinhaftung zur Folge haben.
• OLG Celle – Urteil v. 19.12.07: Kein Anscheinsbeweis zu Lasten beider Parteien bei Kollision zwischen linksabbiegendem Fahrzeug und überholendem Motorrad.
• OLG Frankfurt – Urteil v. 02.03.06: Grundloses Abbremsen des Fahrers schließt Anscheinsbeweis für Verschulden des Auffahrenden aus.

Ezek az ítéletek azt mutatják, hogy a hátulról történő ütközés esetén a felelősség nem csak a baleset típusától, hanem az érintett járművezetők konkrét viselkedésétől is függ. A Legfelsőbb Területi Bíróság jelenlegi határozata még mindig nem kötelező erejű, és iránymutatásul szolgálhat a jövőbeni ügyekben.