La police arrête les conducteurs de scooters électriques : 50 km/h sans immatriculation !

La police arrête les conducteurs de scooters électriques : 50 km/h sans immatriculation !

Vendredi soir vers 19h20, un conducteur de scooter électrique a été contrôlé par une patrouille de police à Lage. L’homme de 40 ans conduisait un véhicule électrique bien visible, sans plaque d’immatriculation d’assurance. Lors du contrôle, il s'est avéré que le scooter électrique n'était pas légal en Allemagne car il peut atteindre des vitesses allant jusqu'à 50 kilomètres par heure. La police a alors saisi le véhicule car il ne répondait pas aux exigences légales.

En Allemagne, il existe des réglementations claires pour l'exploitation des scooters électriques. Conformément à l'ordonnance sur les petits véhicules électriques (EKfV), ces véhicules doivent disposer d'un permis d'exploitation valide et sont soumis à une assurance obligatoire. LZ.de rapporte qu'une plaque d'immatriculation est requise pour circuler dans la circulation et qu'une vitesse maximale de 20 kilomètres par heure ne doit pas être dépassée.

Réglementation et sécurité

L'utilisation des scooters électriques est actuellement révisée pour améliorer la sécurité routière, compte tenu du nombre croissant d'accidents entraînant des blessures graves. Diverses nouvelles réglementations devraient entrer en vigueur à partir de 2025, avec une période de transition d'un an. Les scooters électriques nouvellement immatriculés devront à l’avenir être équipés de clignotants et de freins avant et arrière séparés. En outre, les scooters électriques devraient à l’avenir pouvoir circuler là où le vélo est autorisé.

Cependant, sur les trottoirs et dans les zones piétonnes, les scooters électriques ne sont autorisés à rouler qu'à la vitesse du marcheur et en pensant aux piétons. Les virages aux feux rouges seront également autorisés à l'avenir dans les mêmes conditions que pour les cyclistes, ce qui devrait offrir plus de flexibilité aux conducteurs. Les conducteurs de scooters électriques n'ont pas besoin de permis de conduire ni de certificat d'examen pour cyclomoteur, bien que l'âge minimum soit de 14 ans.

Responsabilité et risques

En outre, la protection des victimes dans les accidents impliquant des scooters électriques reste un problème non résolu. Actuellement, les personnes lésées doivent prouver leur faute personnelle pour pouvoir recevoir une indemnisation. Le port d'un casque est recommandé, mais n'est pas imposé par la loi. Lors des contrôles routiers, les conducteurs de scooters électriques doivent également respecter les limites d'alcoolémie, qui sont similaires aux règles applicables aux conducteurs.

En cas d'infractions, des amendes peuvent rapidement être imposées. Par exemple, rouler sans plaque d'assurance est puni de 40 euros, tandis que rouler sur le trottoir est passible d'une amende de 15 à 30 euros. D'autres infractions, comme le fait de griller un feu rouge, peuvent être sanctionnées jusqu'à 180 euros. Ces réglementations servent à accroître la sécurité dans les zones urbaines et à protéger les utilisateurs de scooters électriques lorsqu'ils circulent sur la route. Des informations sur ces réglementations peuvent être trouvées sur des pages telles que ADAC.de à trouver.