Overbelaste fietspaden: zo brengt de hausse aan e-bikes ons rijgedrag in gevaar!

Overbelaste fietspaden: zo brengt de hausse aan e-bikes ons rijgedrag in gevaar!

De verkeerssituatie in Duitse steden verandert snel. De congestie op fietspaden is een direct gevolg van de toename van elektrische fietsen en bakfietsen. Luidruchtig fr.de Het aantal fietsers neemt onevenredig toe in vergelijking met andere vervoermiddelen, vooral in stedelijke gebieden. Het aantal elektrische fietsen bedraagt ​​momenteel 17 miljoen en groeit gestaag.

Deze groei brengt niet alleen voordelen, maar ook uitdagingen met zich mee. Vooral bakfietsen zijn gewild omdat ze autoritten vervangen voor het vervoer van kinderen of voor vrachtvervoer in de binnenstad. Interessant is dat deze toename van het fietsverkeer verband houdt met een groter aantal ongevallen onder elektrische fietsers. Uit onderzoek blijkt dat elektrische fietsen in de totale fietspopulatie een hoger percentage gewonden hebben dan hun parkeerplek, volgens een analyse van Technische Universiteit van Darmstadt bewezen.

Juridisch kader en veiligheidsproblemen

Momenteel worden bakfietsen juridisch beschouwd als normale fietsen, daarom is er geen helmplicht, verzekering of typegoedkeuring vereist. Het risico bestaat echter dat door het toenemende motorvermogen en de omvang van bakfietsen deze in de bromfietsklasse worden ingedeeld. Dit zou de voordelen van de fietsclassificatie in gevaar brengen. Om dit scenario tegen te gaan, hebben Europese fietsverenigingen afgesproken om vrijwillig het motorvermogen te beperken.

Het probleem manifesteert zich in de fietspaden zelf: deze zijn vaak te smal en overbelast, wat tot gevaarlijke inhaalmanoeuvres leidt. Om de veiligheid te verbeteren zijn er voorstellen om snelle fietsen en bakfietsen weer op de weg te brengen en om binnenstedelijk een snelheidslimiet van 30 km/uur in te voeren voor alle weggebruikers. Daarnaast moet de maximaal toegestane snelheid voor elektrische fietsen en bakfietsen worden verhoogd van 25 naar 30 km/u om recht te doen aan de omstandigheden.

Aanbevelingen voor toekomstige fietsinfrastructuur

Uit het onderzoek naar het aantal ongevallen en het gebruikersgedrag is gebleken dat elektrische fietsen vooral belangrijk zijn voor ouderen en werkende mensen op middelbare leeftijd. Bakfietsgebruikers daarentegen zijn doorgaans jonger en gaan vaker boodschappen doen. E-scooters zijn daarentegen populair bij studenten en scholieren. Voor de toekomst is het cruciaal om de fietsvoorzieningen hierop aan te passen. De fietsvoorzieningen moeten voldoende breed zijn, in goede staat verkeren en gescheiden zijn van het autoverkeer. Daarnaast hebben gebruikers van bakfietsen en e-scooters specifieke wensen waar bij de planning rekening mee gehouden moet worden.

Aanbevelingen voor verbetering zijn onder meer het vergroten van de verkeersruimte voor fietsers tot minimaal 1,10 meter, een breedte van minimaal 1,95 meter en het introduceren van veiligheidsscheidingsstroken. Volgens de resultaten van het onderzoek voelt ongeveer 50% van de respondenten zich veilig of zeer veilig op de fiets of e-scooter. Er is echter verder onderzoek nodig om de veiligheid en het comfort voor alle fietsers te verbeteren.