Το κούρεμα γκαζόν γίνεται ακριβό: Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, τα χλοοκοπτικά ιππασίας πρέπει να υπόκεινται σε ασφάλιση

Το κούρεμα γκαζόν γίνεται ακριβό: Σύμφωνα με την ομοσπονδιακή κυβέρνηση, τα χλοοκοπτικά ιππασίας πρέπει να υπόκεινται σε ασφάλιση

Για ορισμένους ερασιτέχνες κηπουρούς, τίποτα δεν είναι πιο χαλαρωτικό από το κούρεμα του γκαζόν. Αλλά υπό ορισμένες συνθήκες αυτό μπορεί να γίνει πολύ ακριβό στο μέλλον. Ένα πράσινο, δυνατό γκαζόν πρέπει να διατηρηθεί για να παραμείνει έτσι. Πάνω απ 'όλα, το τακτικό κούρεμα είναι μέρος του. Αυτό δεν είναι πρόβλημα για μια μικρή περιοχή. Ωστόσο, εάν το ακίνητο είναι μεγάλο, αυτό μπορεί να πάρει κάποιο χρόνο. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ένα ιππικό χλοοκοπτικό μπορεί να αξίζει τον κόπο. Τουλάχιστον μέχρι τώρα. Διότι εάν τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης πάνε σύμφωνα με τα σχέδια, το κούρεμα με όχημα μπορεί να είναι ακριβό και αυτό θα μπορούσε να κάνει το ηλεκτρικό ή βενζινοκίνητο χλοοκοπτικό μια πιο ελκυστική επιλογή για το κόψιμο του γκαζόν.

Περί τίνος πρόκειται;
Σύμφωνα με τα σχέδια της ομοσπονδιακής κυβέρνησης, «αυτοκινούμενα μηχανήματα και περονοφόρα ανυψωτικά με μέγιστη ταχύτητα σχεδιασμού έως 20 km/h» θα υπόκεινται σε ασφάλιση στο μέλλον. Αυτό σημαίνει ότι στο μέλλον - συγκεκριμένα από τις 23 Δεκεμβρίου 2023 - θα υπάρχει και η απαίτηση ασφάλισης για τα επιβατικά χλοοκοπτικά. Είναι σημαντικό οι συσκευές να οδηγούνται και σε δημόσια γη - για παράδειγμα ένα μικρό μονοπάτι ή δρόμο. Εάν η επιχείρηση πραγματοποιείται μόνο σε δικό σας ακίνητο, δεν απαιτείται πρόσθετη ασφάλιση προς το παρόν. Για την προστασία του οχήματος, ο ιδιοκτήτης πρέπει στη συνέχεια να συνάψει ένα γενικό συμβόλαιο ευθύνης (ασφάλιση αστικής ευθύνης) ειδικά για τη συσκευή. Όποιος παραλείπει να συμμορφωθεί με αυτήν την υποχρέωση διαπράττει διοικητικό αδίκημα και διαπράττει επίσης ποινικό αδίκημα και στη συνέχεια πρέπει να περιμένει πρόστιμο - ή στη χειρότερη περίπτωση, ακόμη και ποινή φυλάκισης.

Ωστόσο, σύμφωνα με τη Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV), η υποχρέωση ασφάλισης βάσει του νόμου περί υποχρεωτικής ασφάλισης δεν χρειάζεται να επεκταθεί. Τέτοιες μηχανές εργασίας συνήθως καλύπτονται από τη γενική ασφάλιση ιδιωτικής ευθύνης του ιδιοκτήτη του οχήματος. "Η τρέχουσα λύση είναι σαφής, πρακτική, οικονομικά αποδοτική και απολύτως επαρκής. Δεν γνωρίζουμε μια αξίωση στην οποία η γενική ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης δεν ήταν επαρκής", λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της GDV, Jörg Asmussen.

Η αλλαγή του νόμου βασίζεται στην οδηγία της ΕΕ για την ασφάλιση αστικής ευθύνης από αυτοκίνητα («Οδηγία KH», ΕΕ 2021/2118).

Σύμφωνα με μια έκθεση της T-Online, η απαίτηση ασφάλισης για ιππασία χλοοκοπτικών που λειτουργούν σε δημόσια γη θα μπορούσε να έχει ακριβές συνέπειες για τους καταναλωτές. Από τις 23 Δεκεμβρίου 2023, οι κάτοχοι τέτοιων συσκευών θα πρέπει να συνάψουν ειδική ασφάλιση αστικής ευθύνης. Αυτό θα μπορούσε να έχει ως αποτέλεσμα πρόσθετο κόστος για τους χρήστες, καθώς τα ασφάλιστρα ενδέχεται να διαφέρουν ανάλογα με τον πάροχο και το μοντέλο του χλοοκοπτικού. Επιπλέον, οι τιμές για τις ίδιες τις συσκευές θα μπορούσαν επίσης να αυξηθούν, καθώς οι κατασκευαστές ενδέχεται να πρέπει να πληρούν υψηλότερες απαιτήσεις ασφάλισης.

Για την αγορά, αυτό θα μπορούσε να σημαίνει ότι οι καταναλωτές είναι πιο πιθανό να στραφούν σε ηλεκτρικά ή βενζινοκίνητα χλοοκοπτικά χωρίς καθίσματα, καθώς αυτά δεν απαιτούν πρόσθετη ασφάλιση. Αυτό θα μπορούσε να μειώσει τη ζήτηση για χλοοκοπτικά ιππασίας και οι κατασκευαστές θα μπορούσαν να δουν μείωση των πωλήσεων.

Ο ασφαλιστικός κλάδος θα μπορούσε να επωφεληθεί από την αλλαγή του νόμου επιτρέποντάς του να πουλήσει περισσότερα ασφαλιστήρια συμβόλαια για ιππασία χλοοκοπτικών. Ωστόσο, η Γενική Ένωση Ασφαλιστών (GDV) υποστηρίζει ότι η υπάρχουσα ρύθμιση είναι επαρκής και ότι δεν απαιτούνται πρόσθετες απαιτήσεις ασφάλισης.

Ο ακριβής αντίκτυπος στην αγορά, τον καταναλωτή και τη βιομηχανία θα εξαρτηθεί από διάφορους παράγοντες, όπως η αποδοχή των καταναλωτών, το κόστος ασφάλισης και οι προσαρμογές των κατασκευαστών. Μένει να δούμε τι αποτέλεσμα θα έχει στην πραγματικότητα η προγραμματισμένη απαίτηση ασφάλισης για ιππασία χλοοκοπτικών μηχανών.

Πηγή: Σύμφωνα με ρεπορτάζ του www.t-online.de