Zāliena pļaušana kļūst dārga: saskaņā ar federālās valdības teikto, zāliena pļāvējiem jābūt apdrošinātiem

Zāliena pļaušana kļūst dārga: saskaņā ar federālās valdības teikto, zāliena pļāvējiem jābūt apdrošinātiem

Dažiem dārzniekiem amatieriem nekas nav relaksējošāks par zāliena pļaušanu. Bet noteiktos apstākļos tas var kļūt ļoti dārgs nākotnē. Zaļš, spēcīgs zāliens ir jākopj, lai tāds arī paliktu. Pirmkārt, regulāra pļaušana ir daļa no tā. Nelielai platībai tā nav problēma. Tomēr, ja īpašums ir liels, tas var aizņemt kādu laiku. Šādos gadījumos var būt vērts izmantot zāles pļāvēju. Vismaz līdz šim. Jo, ja federālās valdības plāni norit saskaņā ar plāniem, pļaušana ar transportlīdzekli varētu būt dārga, un tas varētu padarīt elektrisko vai benzīna stumjamu zāles pļāvēju par pievilcīgāku iespēju zāliena pļaušanai.

Par ko ir runa?
Saskaņā ar federālās valdības plāniem "pašpiedziņas mašīnas un iekrāvēji ar maksimālo projektēto ātrumu līdz 20 km/h" turpmāk tiks apdrošināti. Tas nozīmē, ka turpmāk – konkrēti no 2023. gada 23. decembra – būs apdrošināšana arī uzbraucamajiem zāles pļāvējiem. Svarīgi, lai ar ierīcēm tiktu braukts arī pa publisku zemi – piemēram, nelielu taciņu vai ielu. Ja bizness notiek tikai savā īpašumā, papildu apdrošināšana pagaidām nav nepieciešama. Lai aizsargātu transportlīdzekli, īpašniekam pēc tam ir jānoformē vispārīga civiltiesiskās atbildības polise (atbildības apdrošināšana), kas ir īpaši piemērota ierīcei. Ikviens, kurš nepilda šo pienākumu, izdara administratīvo pārkāpumu un izdara arī noziedzīgu nodarījumu, un pēc tam viņam jārēķinās ar naudas sodu - vai sliktākajā gadījumā pat cietumsodu.

Tomēr, kā norāda Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV), pienākums apdrošināties saskaņā ar Obligātās apdrošināšanas likumu nav jāpaplašina. Šādas darba mašīnas parasti ir apdrošinātas transportlīdzekļa īpašnieka vispārējās privātās civiltiesiskās atbildības apdrošināšanā. "Pašreizējais risinājums ir skaidrs, praktisks, rentabls un pilnībā pietiekams. Mums nav zināma prasība, kurā vispārējā civiltiesiskās atbildības apdrošināšanas segums nebūtu bijis pietiekams," saka GDV rīkotājdirektors Jorgs Asmusens.

Likuma izmaiņu pamatā ir ES direktīva par transportlīdzekļu civiltiesiskās atbildības apdrošināšanu (“KH direktīva”, ES 2021/2118).

Saskaņā ar T-Online ziņojumu, pieprasot apdrošināt zāles pļāvējiem, kas tiek darbināti uz valsts zemes, patērētājiem var būt dārgas sekas. No 2023. gada 23. decembra šādu ierīču īpašniekiem būtu jāveic speciālā civiltiesiskās atbildības apdrošināšana. Tas lietotājiem var radīt papildu izmaksas, jo apdrošināšanas prēmijas var atšķirties atkarībā no zāles pļāvēja piegādātāja un modeļa. Turklāt cenas varētu pieaugt arī pašām ierīcēm, jo ​​ražotājiem var nākties ievērot augstākas apdrošināšanas prasības.

Tirgū tas varētu nozīmēt, ka patērētāji, visticamāk, pāriet uz elektriskiem vai benzīna bezsēdekļa zāles pļāvējiem, jo ​​tiem nav nepieciešama papildu apdrošināšana. Tas varētu samazināt pieprasījumu pēc braucamajiem zāles pļāvējiem, un ražotāji varētu redzēt pārdošanas apjoma samazināšanos.

Apdrošināšanas nozare varētu gūt labumu no izmaiņām likumā, ļaujot tai pārdot vairāk apdrošināšanas polišu, kas paredzētas braukšanai ar zāles pļāvējiem. Tomēr Vispārējā apdrošinātāju asociācija (GDV) argumentē, ka esošais regulējums ir pietiekams un papildu apdrošināšanas prasības nav nepieciešamas.

Precīza ietekme uz tirgu, patērētāju un nozari būtu atkarīga no dažādiem faktoriem, tostarp no patērētāju piekrišanas, apdrošināšanas izmaksām un ražotāju veiktajām korekcijām. Jāskatās, kādu efektu reāli atstās plānotā prasība apdrošināt braucamajiem zāles pļāvējiem.

Avots: saskaņā ar ziņojumu www.t-online.de