Sähköautojen korjauskustannukset nousevat: mitä tämä tarkoittaa autovakuutuksissa?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

www.giessener-Allgemeine.de:n raportin mukaan sähköautoissa tapahtuu vähemmän onnettomuuksia kuin polttomoottoreissa. Siitä huolimatta vakuutusmaksut nousevat joissakin tapauksissa. Tämä johtuu myös gigacastingista. Sähköautojen korjauskustannukset jopa 35 prosenttia korkeammat Kuten jo todettiin, maksujen nousu johtuu sähköautojen korkeista korjaamokustannuksista, jotka ovat keskimäärin 30-35 prosenttia korkeammat kuin bensiini- tai dieselmoottoreilla. Erityisesti tarpeeton akkukaranteeni aiheuttaa suuria kustannuksia, sillä vaurioituneet vetoakut on säilytettävä erikseen. Vakuutusyhtiöiden liitto arvostelee näitä sähköautojen korkeita korjauskustannuksia. Gigacasting-trendi nostaa korjauskustannuksia. Toinen suuriin korjauskustannuksiin vaikuttava tekijä on suuntaus kohti...

Gemäß einem Bericht von www.giessener-allgemeine.de, Elektroautos haben seltener Unfälle als Verbrenner. Dennoch steigen die Versicherungsbeiträge teilweise an. Das liegt auch am Gigacasting. Reparaturkosten von Elektroautos bis zu 35 Prozent höher Wie bereits berichtet, sind die gestiegenen Prämien auf die hohen Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Besonders die unnötige Akku-Quarantäne verursacht hohe Kosten, da beschädigte Traktionsbatterien speziell gelagert werden müssen. Der Verband der Versicherer moniert diese hohen Reparaturkosten bei Elektroautos. Trend zum Gigacasting lässt Reparaturkosten steigen Ein weiterer Faktor für die hohen Reparaturkosten ist der Trend zum …
www.giessener-Allgemeine.de:n raportin mukaan sähköautoissa tapahtuu vähemmän onnettomuuksia kuin polttomoottoreissa. Siitä huolimatta vakuutusmaksut nousevat joissakin tapauksissa. Tämä johtuu myös gigacastingista. Sähköautojen korjauskustannukset jopa 35 prosenttia korkeammat Kuten jo todettiin, maksujen nousu johtuu sähköautojen korkeista korjaamokustannuksista, jotka ovat keskimäärin 30-35 prosenttia korkeammat kuin bensiini- tai dieselmoottoreilla. Erityisesti tarpeeton akkukaranteeni aiheuttaa suuria kustannuksia, sillä vaurioituneet vetoakut on säilytettävä erikseen. Vakuutusyhtiöiden liitto arvostelee näitä sähköautojen korkeita korjauskustannuksia. Gigacasting-trendi nostaa korjauskustannuksia. Toinen suuriin korjauskustannuksiin vaikuttava tekijä on suuntaus kohti...

Sähköautojen korjauskustannukset nousevat: mitä tämä tarkoittaa autovakuutuksissa?

Tekijän raportin mukaan www.giessener- Allgemeine.de, Sähköautoissa tapahtuu vähemmän onnettomuuksia kuin polttomoottoreissa. Siitä huolimatta vakuutusmaksut nousevat joissakin tapauksissa. Tämä johtuu myös gigacastingista.

Sähköautojen korjauskustannukset ovat jopa 35 prosenttia korkeammat

Kuten jo kerrottiin, maksujen nousu johtuu sähköautojen korkeista korjaamokustannuksista, jotka ovat keskimäärin 30-35 prosenttia korkeammat kuin bensiini- tai dieselmoottoreilla. Erityisesti tarpeeton akkukaranteeni aiheuttaa suuria kustannuksia, sillä vaurioituneet vetoakut on säilytettävä erikseen. Vakuutusyhtiöiden liitto arvostelee näitä sähköautojen korkeita korjauskustannuksia.

Gigacasting-trendi nostaa korjauskustannuksia

Toinen suuriin korjauskustannuksiin vaikuttava tekijä on gigacasting-trendi. Suuret rungon osat valmistetaan yhdestä kappaleesta, jotka voidaan vaihtaa vain suurella vaivalla onnettomuuden jälkeen. Vaikka tämä tekniikka säästää valmistuskustannuksia, se lisää korjauskustannuksia.

Sähköautojen vakuutusmaksujen ja korjauskustannusten nousun odotetaan vaikuttavan kuluttajien kiinnostukseen näitä ajoneuvoja kohtaan. Tämä voi myös johtaa sähköautojen myynnin laskuun verrattuna polttomoottoreihin, koska kuluttajien omistamisen kokonaiskustannukset ovat korkeammat. Tämä puolestaan ​​voi vaikuttaa kilpailuun autoteollisuudessa, koska valmistajat saattavat joutua tarjoamaan kannustimia sähköajoneuvojen myynnin lisäämiseksi. Nähtäväksi jää, miten markkinat kehittyvät tulevina vuosina.

Lue lähdeartikkeli osoitteessa www.giessener-Allgemeine.de

Artikkeliin