Troškovi popravaka električnih automobila rastu: što to znači za osiguranje automobila?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Prema izvješću www.giessener-Allgemeine.de, električni automobili imaju manje nesreća od motora s unutarnjim izgaranjem. Ipak, premije osiguranja u nekim slučajevima rastu. To je također zbog gigacastinga. Troškovi popravaka za električne automobile veći do 35 posto Kao što je već rečeno, povećane premije posljedica su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za benzinske ili dizelske motore. Nepotrebna karantena baterija posebno uzrokuje visoke troškove, jer se oštećene vučne baterije moraju posebno skladištiti. Udruga osiguravatelja kritizira te visoke troškove popravka električnih automobila. Trend prema gigacastingu uzrokuje porast troškova popravaka. Još jedan faktor za visoke troškove popravka je trend prema...

Gemäß einem Bericht von www.giessener-allgemeine.de, Elektroautos haben seltener Unfälle als Verbrenner. Dennoch steigen die Versicherungsbeiträge teilweise an. Das liegt auch am Gigacasting. Reparaturkosten von Elektroautos bis zu 35 Prozent höher Wie bereits berichtet, sind die gestiegenen Prämien auf die hohen Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Besonders die unnötige Akku-Quarantäne verursacht hohe Kosten, da beschädigte Traktionsbatterien speziell gelagert werden müssen. Der Verband der Versicherer moniert diese hohen Reparaturkosten bei Elektroautos. Trend zum Gigacasting lässt Reparaturkosten steigen Ein weiterer Faktor für die hohen Reparaturkosten ist der Trend zum …
Prema izvješću www.giessener-Allgemeine.de, električni automobili imaju manje nesreća od motora s unutarnjim izgaranjem. Ipak, premije osiguranja u nekim slučajevima rastu. To je također zbog gigacastinga. Troškovi popravaka za električne automobile veći do 35 posto Kao što je već rečeno, povećane premije posljedica su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za benzinske ili dizelske motore. Nepotrebna karantena baterija posebno uzrokuje visoke troškove, jer se oštećene vučne baterije moraju posebno skladištiti. Udruga osiguravatelja kritizira te visoke troškove popravka električnih automobila. Trend prema gigacastingu uzrokuje porast troškova popravaka. Još jedan faktor za visoke troškove popravka je trend prema...

Troškovi popravaka električnih automobila rastu: što to znači za osiguranje automobila?

Prema izvješću od www.giessener- Allgemeine.de, Električni automobili imaju manje nesreća nego motori s unutarnjim izgaranjem. Ipak, premije osiguranja u nekim slučajevima rastu. To je također zbog gigacastinga.

Troškovi popravaka električnih automobila veći su i do 35 posto

Kao što je već objavljeno, povećane premije posljedica su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za benzinske ili dizelske motore. Nepotrebna karantena baterija posebno uzrokuje visoke troškove, jer se oštećene vučne baterije moraju posebno skladištiti. Udruga osiguravatelja kritizira te visoke troškove popravka električnih automobila.

Trend prema gigacastingu uzrokuje porast troškova popravaka

Još jedan faktor za visoke troškove popravka je trend prema gigacastingu. Veliki dijelovi karoserije izrađeni su u jednom komadu, koji se nakon nesreće mogu zamijeniti samo uz veliki napor. Iako ova tehnologija štedi troškove u proizvodnji, dovodi do povećanja troškova popravka.

Očekuje se da bi povećane premije osiguranja i troškovi popravka električnih automobila mogli utjecati na interes potrošača za ova vozila. To bi također moglo dovesti do pada prodaje električnih automobila u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem, jer će ukupni trošak vlasništva za potrošače biti veći. To bi pak moglo utjecati na konkurenciju u automobilskoj industriji budući da će proizvođači možda trebati dati poticaje za povećanje prodaje električnih vozila. Ostaje za vidjeti kako će se tržište razvijati u narednim godinama.

Izvorni članak pročitajte na www.giessener-Allgemeine.de

Na članak