Troškovi popravaka električnih automobila rastu: što to znači za osiguranje automobila?
Prema izvješću www.giessener-Allgemeine.de, električni automobili imaju manje nesreća od motora s unutarnjim izgaranjem. Ipak, premije osiguranja u nekim slučajevima rastu. To je također zbog gigacastinga. Troškovi popravaka za električne automobile veći do 35 posto Kao što je već rečeno, povećane premije posljedica su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za benzinske ili dizelske motore. Nepotrebna karantena baterija posebno uzrokuje visoke troškove, jer se oštećene vučne baterije moraju posebno skladištiti. Udruga osiguravatelja kritizira te visoke troškove popravka električnih automobila. Trend prema gigacastingu uzrokuje porast troškova popravaka. Još jedan faktor za visoke troškove popravka je trend prema...

Troškovi popravaka električnih automobila rastu: što to znači za osiguranje automobila?
Prema izvješću od www.giessener- Allgemeine.de, Električni automobili imaju manje nesreća nego motori s unutarnjim izgaranjem. Ipak, premije osiguranja u nekim slučajevima rastu. To je također zbog gigacastinga.
Troškovi popravaka električnih automobila veći su i do 35 posto
Kao što je već objavljeno, povećane premije posljedica su visokih troškova radionica za električne automobile, koji su u prosjeku 30 do 35 posto viši nego za benzinske ili dizelske motore. Nepotrebna karantena baterija posebno uzrokuje visoke troškove, jer se oštećene vučne baterije moraju posebno skladištiti. Udruga osiguravatelja kritizira te visoke troškove popravka električnih automobila.
Trend prema gigacastingu uzrokuje porast troškova popravaka
Još jedan faktor za visoke troškove popravka je trend prema gigacastingu. Veliki dijelovi karoserije izrađeni su u jednom komadu, koji se nakon nesreće mogu zamijeniti samo uz veliki napor. Iako ova tehnologija štedi troškove u proizvodnji, dovodi do povećanja troškova popravka.
Očekuje se da bi povećane premije osiguranja i troškovi popravka električnih automobila mogli utjecati na interes potrošača za ova vozila. To bi također moglo dovesti do pada prodaje električnih automobila u usporedbi s motorima s unutarnjim izgaranjem, jer će ukupni trošak vlasništva za potrošače biti veći. To bi pak moglo utjecati na konkurenciju u automobilskoj industriji budući da će proizvođači možda trebati dati poticaje za povećanje prodaje električnih vozila. Ostaje za vidjeti kako će se tržište razvijati u narednim godinama.
Izvorni članak pročitajte na www.giessener-Allgemeine.de