Reparatiekosten elektrische auto’s stijgen: wat betekent dit voor autoverzekeringen?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Volgens een rapport van www.giessener-Allgemeine.de veroorzaken elektrische auto's minder ongelukken dan verbrandingsmotoren. Toch stijgen de verzekeringspremies in sommige gevallen. Dit komt ook door gigacasting. Reparatiekosten elektrische auto's tot 35 procent hoger Zoals eerder gemeld zijn de hogere premies het gevolg van de hoge werkplaatskosten voor elektrische auto's, die gemiddeld 30 tot 35 procent hoger liggen dan voor benzine- of dieselmotoren. Vooral de onnodige batterijquarantaine veroorzaakt hoge kosten, omdat beschadigde tractiebatterijen speciaal moeten worden opgeslagen. Het Verbond van Verzekeraars heeft kritiek op deze hoge reparatiekosten voor elektrische auto’s. De trend richting gigacasting zorgt ervoor dat de reparatiekosten stijgen. Een andere factor voor de hoge reparatiekosten is de trend naar...

Gemäß einem Bericht von www.giessener-allgemeine.de, Elektroautos haben seltener Unfälle als Verbrenner. Dennoch steigen die Versicherungsbeiträge teilweise an. Das liegt auch am Gigacasting. Reparaturkosten von Elektroautos bis zu 35 Prozent höher Wie bereits berichtet, sind die gestiegenen Prämien auf die hohen Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Besonders die unnötige Akku-Quarantäne verursacht hohe Kosten, da beschädigte Traktionsbatterien speziell gelagert werden müssen. Der Verband der Versicherer moniert diese hohen Reparaturkosten bei Elektroautos. Trend zum Gigacasting lässt Reparaturkosten steigen Ein weiterer Faktor für die hohen Reparaturkosten ist der Trend zum …
Volgens een rapport van www.giessener-Allgemeine.de veroorzaken elektrische auto's minder ongelukken dan verbrandingsmotoren. Toch stijgen de verzekeringspremies in sommige gevallen. Dit komt ook door gigacasting. Reparatiekosten elektrische auto's tot 35 procent hoger Zoals eerder gemeld zijn de hogere premies het gevolg van de hoge werkplaatskosten voor elektrische auto's, die gemiddeld 30 tot 35 procent hoger liggen dan voor benzine- of dieselmotoren. Vooral de onnodige batterijquarantaine veroorzaakt hoge kosten, omdat beschadigde tractiebatterijen speciaal moeten worden opgeslagen. Het Verbond van Verzekeraars heeft kritiek op deze hoge reparatiekosten voor elektrische auto’s. De trend richting gigacasting zorgt ervoor dat de reparatiekosten stijgen. Een andere factor voor de hoge reparatiekosten is de trend naar...

Reparatiekosten elektrische auto’s stijgen: wat betekent dit voor autoverzekeringen?

Volgens een rapport van www.giessener-Allgemeine.de Elektrische auto's veroorzaken minder ongelukken dan verbrandingsmotoren. Toch stijgen de verzekeringspremies in sommige gevallen. Dit komt ook door gigacasting.

Reparatiekosten voor elektrische auto’s liggen tot 35 procent hoger

Zoals reeds gemeld zijn de hogere premies het gevolg van de hoge werkplaatskosten voor elektrische auto’s, die gemiddeld 30 tot 35 procent hoger liggen dan voor benzine- of dieselmotoren. Vooral de onnodige batterijquarantaine veroorzaakt hoge kosten, omdat beschadigde tractiebatterijen speciaal moeten worden opgeslagen. Het Verbond van Verzekeraars heeft kritiek op deze hoge reparatiekosten voor elektrische auto’s.

De trend richting gigacasting zorgt ervoor dat de reparatiekosten stijgen

Een andere factor voor de hoge reparatiekosten is de trend richting gigacasting. Grote lichaamsdelen zijn uit één stuk gemaakt, die dan pas na een ongeval met veel moeite kunnen worden vervangen. Hoewel deze technologie productiekosten bespaart, leidt dit tot hogere reparatiekosten.

Verwacht wordt dat de hogere verzekeringspremies en reparatiekosten voor elektrische auto’s de belangstelling van consumenten voor deze voertuigen kunnen beïnvloeden. Dit zou ook kunnen leiden tot een daling van de verkoop van elektrische auto’s in vergelijking met verbrandingsmotoren, omdat de totale eigendomskosten voor consumenten hoger zullen zijn. Dit zou op zijn beurt de concurrentie in de auto-industrie kunnen beïnvloeden, omdat fabrikanten mogelijk prikkels moeten geven om de verkoop van elektrische voertuigen te vergroten. Het valt nog te bezien hoe de markt zich de komende jaren zal ontwikkelen.

Lees het bronartikel op www.giessener-Allgemeine.de

Naar het artikel