Reparasjonskostnadene for elbiler stiger: hva betyr dette for bilforsikringen?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Ifølge en rapport fra www.giessener-Allgemeine.de har elbiler færre ulykker enn forbrenningsmotorer. Likevel øker forsikringspremiene i noen tilfeller. Dette skyldes også gigacasting. Reparasjonskostnader for elbiler opptil 35 prosent høyere Som allerede rapportert skyldes de økte premiene de høye verkstedkostnadene for elbiler, som i gjennomsnitt er 30 til 35 prosent høyere enn for bensin- eller dieselmotorer. Spesielt den unødvendige batterikarantenen medfører høye kostnader, da skadede trekkbatterier må spesiallagres. Forsikringsforeningen kritiserer disse høye reparasjonskostnadene for elbiler. Trenden mot gigacasting får reparasjonskostnadene til å øke. En annen faktor for de høye reparasjonskostnadene er trenden mot...

Gemäß einem Bericht von www.giessener-allgemeine.de, Elektroautos haben seltener Unfälle als Verbrenner. Dennoch steigen die Versicherungsbeiträge teilweise an. Das liegt auch am Gigacasting. Reparaturkosten von Elektroautos bis zu 35 Prozent höher Wie bereits berichtet, sind die gestiegenen Prämien auf die hohen Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Besonders die unnötige Akku-Quarantäne verursacht hohe Kosten, da beschädigte Traktionsbatterien speziell gelagert werden müssen. Der Verband der Versicherer moniert diese hohen Reparaturkosten bei Elektroautos. Trend zum Gigacasting lässt Reparaturkosten steigen Ein weiterer Faktor für die hohen Reparaturkosten ist der Trend zum …
Ifølge en rapport fra www.giessener-Allgemeine.de har elbiler færre ulykker enn forbrenningsmotorer. Likevel øker forsikringspremiene i noen tilfeller. Dette skyldes også gigacasting. Reparasjonskostnader for elbiler opptil 35 prosent høyere Som allerede rapportert skyldes de økte premiene de høye verkstedkostnadene for elbiler, som i gjennomsnitt er 30 til 35 prosent høyere enn for bensin- eller dieselmotorer. Spesielt den unødvendige batterikarantenen medfører høye kostnader, da skadede trekkbatterier må spesiallagres. Forsikringsforeningen kritiserer disse høye reparasjonskostnadene for elbiler. Trenden mot gigacasting får reparasjonskostnadene til å øke. En annen faktor for de høye reparasjonskostnadene er trenden mot...

Reparasjonskostnadene for elbiler stiger: hva betyr dette for bilforsikringen?

I følge en rapport fra www.giessener- Allgemeine.de, Elbiler har færre ulykker enn forbrenningsmotorer. Likevel øker forsikringspremiene i noen tilfeller. Dette skyldes også gigacasting.

Reparasjonskostnadene for elbiler er opptil 35 prosent høyere

Som allerede rapportert skyldes de økte premiene de høye verkstedkostnadene for elbiler, som i gjennomsnitt er 30 til 35 prosent høyere enn for bensin- eller dieselmotorer. Spesielt den unødvendige batterikarantenen medfører høye kostnader, da skadede trekkbatterier må spesiallagres. Forsikringsforeningen kritiserer disse høye reparasjonskostnadene for elbiler.

Trenden mot gigacasting får reparasjonskostnadene til å øke

En annen faktor for de høye reparasjonskostnadene er trenden mot gigacasting. Store kroppsdeler er laget i ett stykke, som da kun kan skiftes ut med stor innsats etter en ulykke. Selv om denne teknologien sparer kostnader i produksjonen, fører den til økte reparasjonskostnader.

Det forventes at de økte forsikringspremiene og reparasjonskostnadene for elbiler kan påvirke forbrukernes interesse for disse kjøretøyene. Dette vil også kunne føre til en nedgang i salget av elbiler sammenlignet med forbrenningsmotorer, da de totale eierkostnadene for forbrukerne blir høyere. Dette kan igjen påvirke konkurransen i bilindustrien ettersom produsenter kan trenge å gi insentiver for å øke salget av elektriske kjøretøy. Det gjenstår å se hvordan markedet vil utvikle seg de neste årene.

Les kildeartikkelen på www.giessener-Allgemeine.de

Til artikkelen