Stroški popravil električnih avtomobilov naraščajo: kaj to pomeni za avtomobilsko zavarovanje?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

Po poročilu www.giessener-Allgemeine.de je električnih avtomobilov manj nesreč kot motorjev z notranjim izgorevanjem. Kljub temu se zavarovalne premije v nekaterih primerih zvišujejo. To je tudi posledica gigacastinga. Stroški popravil električnih avtomobilov do 35 odstotkov višji Kot smo že poročali, so povišane premije posledica visokih servisnih stroškov električnih avtomobilov, ki so v povprečju od 30 do 35 odstotkov višji kot pri bencinskih ali dizelskih motorjih. Predvsem nepotrebna karantena akumulatorjev povzroča visoke stroške, saj je treba poškodovane pogonske akumulatorje posebej skladiščiti. Združenje zavarovalnic kritizira te visoke stroške popravil električnih avtomobilov. Trend k gigacastingu povzroča povišanje stroškov popravil. Drugi dejavnik za visoke stroške popravil je trend k...

Gemäß einem Bericht von www.giessener-allgemeine.de, Elektroautos haben seltener Unfälle als Verbrenner. Dennoch steigen die Versicherungsbeiträge teilweise an. Das liegt auch am Gigacasting. Reparaturkosten von Elektroautos bis zu 35 Prozent höher Wie bereits berichtet, sind die gestiegenen Prämien auf die hohen Werkstattkosten bei E-Autos zurückzuführen, die im Schnitt um 30 bis 35 Prozent über denen von Benzinern oder Dieseln liegen. Besonders die unnötige Akku-Quarantäne verursacht hohe Kosten, da beschädigte Traktionsbatterien speziell gelagert werden müssen. Der Verband der Versicherer moniert diese hohen Reparaturkosten bei Elektroautos. Trend zum Gigacasting lässt Reparaturkosten steigen Ein weiterer Faktor für die hohen Reparaturkosten ist der Trend zum …
Po poročilu www.giessener-Allgemeine.de je električnih avtomobilov manj nesreč kot motorjev z notranjim izgorevanjem. Kljub temu se zavarovalne premije v nekaterih primerih zvišujejo. To je tudi posledica gigacastinga. Stroški popravil električnih avtomobilov do 35 odstotkov višji Kot smo že poročali, so povišane premije posledica visokih servisnih stroškov električnih avtomobilov, ki so v povprečju od 30 do 35 odstotkov višji kot pri bencinskih ali dizelskih motorjih. Predvsem nepotrebna karantena akumulatorjev povzroča visoke stroške, saj je treba poškodovane pogonske akumulatorje posebej skladiščiti. Združenje zavarovalnic kritizira te visoke stroške popravil električnih avtomobilov. Trend k gigacastingu povzroča povišanje stroškov popravil. Drugi dejavnik za visoke stroške popravil je trend k...

Stroški popravil električnih avtomobilov naraščajo: kaj to pomeni za avtomobilsko zavarovanje?

Glede na poročilo avtorja www.giessener- Allgemeine.de, Električni avtomobili imajo manj nesreč kot motorji z notranjim izgorevanjem. Kljub temu se zavarovalne premije v nekaterih primerih zvišujejo. To je tudi posledica gigacastinga.

Stroški popravil električnih avtomobilov so do 35 odstotkov višji

Kot smo že poročali, so povišane premije posledica visokih servisnih stroškov pri električnih avtomobilih, ki so v povprečju od 30 do 35 odstotkov višji kot pri bencinskih ali dizelskih motorjih. Predvsem nepotrebna karantena akumulatorjev povzroča visoke stroške, saj je treba poškodovane pogonske akumulatorje posebej skladiščiti. Združenje zavarovalnic kritizira te visoke stroške popravil električnih avtomobilov.

Trend k gigacastingu povzroča povišanje stroškov popravil

Drugi dejavnik za visoke stroške popravil je trend gigacastinga. Veliki deli karoserije so izdelani iz enega kosa, ki jih je potem po nesreči mogoče le z velikim trudom zamenjati. Čeprav ta tehnologija prihrani stroške v proizvodnji, vodi do višjih stroškov popravil.

Pričakuje se, da bi povišane zavarovalne premije in stroški popravil za električne avtomobile lahko vplivali na zanimanje potrošnikov za ta vozila. To bi lahko povzročilo tudi upad prodaje električnih avtomobilov v primerjavi z motorji z notranjim izgorevanjem, saj bodo skupni stroški lastništva za potrošnike višji. To pa bi lahko vplivalo na konkurenco v avtomobilski industriji, saj bodo proizvajalci morda morali zagotoviti spodbude za povečanje prodaje električnih vozil. Videti je treba, kako se bo trg razvijal v prihodnjih letih.

Preberite izvorni članek na www.giessener-Allgemeine.de

K članku