Läbisõidu petmise oht: tagajärjed mootorsõidukikindlustusele

Läbisõidu petmise oht: tagajärjed mootorsõidukikindlustusele

Autojuhid, kes petavad auto kindlustust, võltsides oma sõiduki läbisõitu, peaksid kiiresti järele mõtlema. “Verti Versicherung AG” andmetel kulutavad sakslased oma liikluskindlustusele keskmiselt 250 eurot aastas. Osalise kindlustusega kasvab see summa umbes 340 euroni ja täiskaskoga umbes 565 euroni. Kümne aasta jooksul võib see kiiresti kokku saada üle 5650 euro, mis võib lisaks niigi kõrgetele kulutustele bensiinile, hooldusele ja muudele kuludele olla suureks koormaks.

Kindlustusmakse sõltub suuresti sellest, mitu kilomeetrit sõiduk aastas läbib. Kindlustusandjad eeldavad, et kilomeetrite arvu kasvades suureneb õnnetuste oht. Mõnel juhil võib seetõttu tekkida kiusatus raha säästmiseks läbisõiduteavet manipuleerida. Sellel võivad aga olla tõsised tagajärjed, sest kindlustusselts võib õnnetuse korral keelduda maksmisest või nõuda kindlustusvõtjalt suurt lisatasu.

Soovitav on võimalikult täpselt määratleda tegelik aastane sõiduvajadus, et kahju korral see oleks piisavalt kaetud. On erinevaid läbisõiduklasse, mis on seotud erineva aastase läbisõiduga. Juhuslikud juhid peaksid aastas planeerima umbes 6000 kilomeetrit, pendelrändajad peaksid planeerima umbes 12 000 kilomeetrit. Inimesed, kes sõidavad puhkama ka autoga, peaksid lisama läbisõitu.

Kuigi läbisõidu pealt petmine ei ole soovitatav, on siiski võimalusi autokindlustuselt raha säästa. Mõned kindlustusseltsid pakuvad läbisõidupõhist autokindlustust, kus kindlustusmakse hinnatakse aasta alguses ja tegelik läbisõit teatatakse aasta lõpus. Olenevalt erinevusest saavad kliendid raha tagasi või peavad nad maksma lisaraha. Läbisõidupõhist kindlustust soovitatakse siiski vaid juhujuhtidele, sest üle 10 000 kilomeetri läbimisel läheb see tavakindlustusest kallimaks.