Městský přístav Rostock: Protipovodňové zdi vyvolávají vzrušené diskuse!

Městský přístav Rostock: Protipovodňové zdi vyvolávají vzrušené diskuse!

V městském přístavu v Rostocku probíhají stavební práce na vybudování systému protipovodňové ochrany, který se vyznačuje rozsáhlým plánováním a občanskými diskusemi. V reakci na žádost občanského člena Christiana Albrechta (Die Linke) poskytlo vedení města v prohlášení informace o výšce a účincích plánovaných protipovodňových zdí. Opatření, která jsou považována za problém ochrany pobřeží ve spolkové zemi Meklenbursko-Přední Pomořansko, jsou přímou reakcí na minulé povodně a přehodnocením protipovodňové ochrany.

V rámci plánování byly stanoveny konkrétní výšky protipovodňových stěn. Na břehu Kempowski má být dosaženo výšky 3,2 metru nad mořem, zatímco pro zbytek městského přístavu je plánováno 3,54 metru nad mořem. Navíc se dbá na to, aby se nepostavila dva metry vysoká zeď; ochranné konstrukce jsou sníženy na maximální potřebnou výšku.

Postup výstavby a náklady

Celkové náklady na protipovodňová opatření dosahují téměř 60 milionů eur. Velká část finančních prostředků bude použita na vybudování téměř tříkilometrové protipovodňové ochrany, která sahá od Kabutzenhofu až po Vorpommernbrücke. Ministr Till Backhaus při prezentaci na radnici ocenil dobrou spolupráci mezi městem a státem a zapojení odborných úřadů do plánování.

Stavební práce potrvají do příštího roku s cílem dokončit opatření do roku 2030. Kromě protipovodňových stěn se počítají i s dalšími realizacemi, jako je přeložení dvou velkých dešťových výpustí a rozšíření pravého odbočovacího pruhu z L22.

Design a názory občanů

Aby se minimalizoval dopad na panorámu města, byl plánován design v terasovitých řešeních. Průměrná výška stěny na břehu Kempowski bude 1,4 metru, zatímco v oblasti Al Porto to bude kolem 1,5 metru. Výška stěn na poloostrově sila se pohybuje mezi 0,92 a 1,84 metru. Průměrná viditelnost protipovodňové zdi na Friedrichstrasse se odhaduje na 1,87 metru.

Reakce místních restauratérů v městském přístavu jsou smíšené. Někteří vyjadřují obavy z výšky plánované zdi, jiní, například restauratér, vidí pozitivní vývoj a dokonce předkládají návrhy na vyšší terasy. Pokračuje také diskuse o finančních zárukách, jako je možné zřízení „pojistného fondu“. Senátor pro infrastrukturu, životní prostředí a stavebnictví Holger Matthäus a senátorka Fischer-Gäde zdůrazňují, že takový fond může být pouze doplňkem strukturálních opatření.

Celkově je protipovodňová ochrana vnímána jako ekonomicky životaschopná s přínosy, které jsou přibližně dvanáctkrát větší než související náklady. Několik aspektů souvisejících s výstavbou protipovodňových hrází se nadále projednává, než budou dokončeny konečné detaily plánování.

Stručně řečeno, protipovodňová ochrana v městském přístavu v Rostocku není jen technickou výzvou, ale také důležitým sociálním a ekonomickým projektem, který vyvolal mezi občany dalekosáhlé diskuse. Vedení města si je vědomo své odpovědnosti a úzce spolupracuje se státem na zajištění potřebné bezpečnosti regionu.

Další podrobnosti o plánovaných protipovodňových opatřeních v městském přístavu uvádí zprávy z Severní kurýr a Rostock dnes být konzultován.