Rostock byhavn: Oversvømmelsessikringsmure forårsager ophedede diskussioner!

Rostock byhavn: Oversvømmelsessikringsmure forårsager ophedede diskussioner!

Der pågår anlægsarbejder ved Rostocks byhavn med at bygge et oversvømmelsessikringssystem, som er præget af omfattende planlægning og borgerdrøftelser. Som svar på en henvendelse fra borgermedlem Christian Albrecht (Die Linke) gav byforvaltningen oplysninger om højden og virkningerne af de planlagte oversvømmelsessikringsmure i en udtalelse. Foranstaltningerne, som anses for at være et kystbeskyttelsesspørgsmål for delstaten Mecklenburg-Vorpommern, er en direkte reaktion på tidligere oversvømmelser og en revurdering af beskyttelsen mod oversvømmelser.

Som en del af planlægningen blev der fastsat specifikke højder for oversvømmelsessikringsmurene. En højde på 3,2 meter over havets overflade skal opnås på Kempowski-bredden, mens der er planlagt 3,54 meter over havets overflade for resten af ​​byens havn. Desuden sørger man for ikke at bygge en to meter høj mur; beskyttelseskonstruktionerne reduceres til den maksimalt nødvendige højde.

Byggeriets fremskridt og omkostninger

De samlede omkostninger til oversvømmelsessikringsforanstaltningerne beløber sig til næsten 60 millioner euro. En stor del af de økonomiske ressourcer skal bruges til at bygge næsten tre kilometer oversvømmelsessikring, som strækker sig fra Kabutzenhof til Vorpommernbrücke. Under en præsentation i rådhuset roste minister Till Backhaus det gode samarbejde mellem by og stat og inddragelsen af ​​de specialiserede myndigheder i planlægningen.

Anlægsarbejdet forventes at vare til næste år med det formål at færdiggøre tiltagene i 2030. Udover oversvømmelsesmurene er der også planlagt andre implementeringer, såsom flytning af to store regnvandsudløb og udvidelse af en højresvingsbane fra L22.

Design og borgernes meninger

For at minimere påvirkningen af ​​bybilledet blev der planlagt et design i terrasselignende løsninger. Den gennemsnitlige væghøjde på Kempowski-bredden vil være 1,4 meter, mens den i Al Porto-området vil være omkring 1,5 meter. Murhøjderne på silohalvøen varierer mellem 0,92 og 1,84 meter. Den gennemsnitlige sigtbarhed af oversvømmelsessikringsmuren på Friedrichstrasse er anslået til 1,87 meter.

Reaktionerne fra lokale restauratører på byhavnen er blandede. Nogle udtrykker bekymring over højden på den planlagte mur, mens andre, som en restauratør, ser en positiv udvikling og endda fremsætter forslag til højere terrasser. Diskussionen om økonomiske garantier, såsom eventuel etablering af en "forsikringsfond", er også i gang. Senatoren for Infrastruktur, Miljø og Byggeri, Holger Matthäus, og senator Fischer-Gäde understreger, at en sådan fond kun kan være et supplement til de strukturelle tiltag.

Samlet set anses oversvømmelsessikring som økonomisk rentabel med fordele, der er cirka tolv gange større end de dermed forbundne omkostninger. Adskillige aspekter relateret til opførelsen af ​​oversvømmelsesværnet diskuteres fortsat, før de endelige planlægningsdetaljer er færdiggjort.

Sammenfattende er oversvømmelsessikring ved Rostocks byhavn ikke kun en teknisk udfordring, men også et vigtigt socialt og økonomisk projekt, der har udløst vidtgående diskussioner blandt borgerne. Byforvaltningen er sit ansvar bevidst og arbejder tæt sammen med staten for at sikre den nødvendige tryghed for regionen.

For yderligere detaljer om de planlagte oversvømmelsessikringsforanstaltninger på byhavnen, kan rapporterne fra Northern Courier og Rostock i dag blive hørt.