Rostock városi kikötője: Az árvízvédelmi falak heves vitákat váltanak ki!

Rostock városi kikötője: Az árvízvédelmi falak heves vitákat váltanak ki!

A rostocki városi kikötőben folynak az építési munkálatok egy árvízvédelmi rendszer kiépítésére, amelyet kiterjedt tervezés és lakossági megbeszélések jellemeznek. Christian Albrecht (Die Linke) állampolgári tag kérésére a városvezetés közleményben adott tájékoztatást a tervezett árvízvédelmi falak magasságáról és hatásairól. Az intézkedések, amelyek Mecklenburg-Elő-Pomeránia állam partvédelmi kérdésének számítanak, közvetlen választ adnak a múltbeli árvízi eseményekre, és az árvízvédelem újraértékelését jelentik.

A tervezés részeként meghatározásra kerültek az árvízvédelmi falak konkrét magasságai. A Kempowski-parton 3,2 méteres tengerszint feletti magasságot kívánnak elérni, míg a városi kikötő többi részén 3,54 méteres tengerszint feletti magasságot terveznek. Ezenkívül ügyelnek arra, hogy ne építsenek két méter magas falat; a védőszerkezeteket a szükséges maximális magasságra csökkentik.

Az építkezés előrehaladása és költségei

Az árvízvédelmi intézkedések összköltsége közel 60 millió eurót tesz ki. Az anyagi források nagy részét csaknem három kilométernyi árvízvédelem megépítésére fordítják, amely a Kabutzenhoftól a Vorpommernbrückéig terjed. Till Backhaus miniszter a városházán tartott előadásán méltatta a város és az állam jó együttműködését, a szakhatóságok bevonását a tervezésbe.

A kivitelezési munkák várhatóan jövő évig tartanak, azzal a céllal, hogy az intézkedések 2030-ra elkészüljenek, az árvízvédelmi falak mellett egyéb megvalósításokat is terveznek, mint például két nagy csapadékvíz-elvezető áthelyezése, illetve egy jobbra kanyarodó sáv bővítése az L22-es útról.

Tervezés és állampolgári vélemények

A városképi hatás minimalizálása érdekében teraszszerű megoldások kialakítását tervezték. Az átlagos falmagasság a Kempowski-parton 1,4 méter, míg az Al Porto térségében 1,5 méter körüli lesz. A silófélszigeten a falak magassága 0,92 és 1,84 méter között változik. A Friedrichstrasse árvízvédelmi falának átlagos láthatóságát 1,87 méterre becsülik.

A városi kikötő helyi vendéglőseinek reakciói vegyesek. Egyesek aggodalmukat fejezik ki a tervezett fal magasságával kapcsolatban, mások, például egy vendéglős, pozitív fejleményeket látnak, sőt javaslatokat tesznek magasabb teraszokra. A pénzügyi biztosítékokról, például egy „biztosítási alap” esetleges létrehozásáról is folyik az egyeztetés. Holger Matthäus infrastrukturális, környezetvédelmi és építésügyi szenátor és Fischer-Gäde szenátor hangsúlyozza, hogy egy ilyen alap csak a strukturális intézkedések kiegészítése lehet.

Összességében az árvízvédelmet gazdaságilag életképesnek tekintik, amelynek előnyei körülbelül tizenkétszer nagyobbak, mint a kapcsolódó költségek. Az árvízi védművek építésével kapcsolatos számos szempont megvitatása még a végleges tervezési részletek véglegesítése előtt folytatódik.

Összefoglalva: Rostock városi kikötőjének árvízvédelme nem csupán technikai kihívás, hanem fontos társadalmi és gazdasági projekt is, amely széles körű vitákat váltott ki a polgárok között. A városvezetés tisztában van felelősségével, és szorosan együttműködik az állammal a régió szükséges biztonságának biztosításában.

A városi kikötőben tervezett árvízvédelmi intézkedésekről bővebben a jelentésekben olvashat Északi Futár és Rostock ma konzultálni kell.