Rostock byhavn: Flomsikringsmurer forårsaker heftige diskusjoner!

Rostock byhavn: Flomsikringsmurer forårsaker heftige diskusjoner!

Det pågår anleggsarbeid ved Rostocks byhavn for å bygge et flomsikringssystem, som er preget av omfattende planlegging og innbyggerdiskusjoner. Som svar på en forespørsel fra borgermedlem Christian Albrecht (Die Linke), ga byadministrasjonen informasjon om høyden og virkningene av de planlagte flomsikringsmurene i en uttalelse. Tiltakene, som anses som et kystvernspørsmål for delstaten Mecklenburg-Vorpommern, er et direkte svar på tidligere flomhendelser og en revurdering av flomsikringen.

Som en del av planleggingen ble det fastsatt spesifikke høyder for flomsikringsmurene. En høyde på 3,2 meter over havet skal oppnås på Kempowski-bredden, mens 3,54 meter over havet er planlagt for resten av byhavnen. I tillegg passes det på å ikke bygge en to meter høy mur; beskyttelseskonstruksjonene reduseres til maksimal nødvendig høyde.

Byggefremdrift og kostnader

De totale kostnadene for flomsikringstiltakene beløper seg til nesten 60 millioner euro. En stor del av de økonomiske ressursene skal brukes til å bygge nesten tre kilometer flomsikring, som strekker seg fra Kabutzenhof til Vorpommernbrücke. Under en presentasjon i rådhuset roste statsråd Till Backhaus det gode samarbeidet mellom byen og staten og inkluderingen av fagmyndighetene i planleggingen.

Byggearbeidene forventes å vare til neste år, med mål om å ferdigstille tiltakene innen 2030. I tillegg til flomsikringsmurene er det også planlagt andre gjennomføringer, som flytting av to store regnvannsutløp og utvidelse av høyresvingefelt fra L22.

Design og innbyggernes meninger

For å minimere påvirkningen på bybildet ble det planlagt en utforming i terrasselignende løsninger. Gjennomsnittlig vegghøyde på Kempowski-bredden vil være 1,4 meter, mens den i Al Porto-området vil være rundt 1,5 meter. Vegghøydene på silohalvøya varierer mellom 0,92 og 1,84 meter. Gjennomsnittlig sikt til flomsikringsmuren på Friedrichstrasse er beregnet til 1,87 meter.

Reaksjonene til lokale restauratører ved byhavna er blandede. Noen uttrykker bekymring for høyden på den planlagte muren, mens andre, som en restauratør, ser en positiv utvikling og til og med fremmer forslag til høyere terrasser. Det pågår også diskusjoner om økonomiske sikringer, som for eksempel etablering av et «forsikringsfond». Senator for infrastruktur, miljø og bygg, Holger Matthäus, og senator Fischer-Gäde understreker at et slikt fond kun kan være et supplement til de strukturelle tiltakene.

Samlet sett anses flomsikring som økonomisk lønnsomt, med fordeler som er omtrent tolv ganger større enn de tilhørende kostnadene. Flere aspekter knyttet til byggingen av flomvernet diskuteres fortsatt før endelige plandetaljer er ferdigstilt.

Oppsummert er flomsikring ved Rostocks byhavn ikke bare en teknisk utfordring, men også et viktig sosialt og økonomisk prosjekt som har utløst vidtrekkende diskusjoner blant innbyggerne. Byadministrasjonen er sitt ansvar bevisst og jobber tett med staten for å sikre nødvendig sikkerhet for regionen.

For nærmere detaljer om de planlagte flomsikringstiltakene ved byhavnen, rapportene fra Northern Courier og Rostock i dag bli konsultert.