Rostocks stadshamn: Översvämningsskyddsmurar orsakar heta diskussioner!

Rostocks stadshamn: Översvämningsskyddsmurar orsakar heta diskussioner!

Vid Rostocks stadshamn pågår byggarbeten för att bygga ett översvämningsskydd som präglas av omfattande planering och medborgardiskussioner. Som svar på en begäran från medborgarmedlemmen Christian Albrecht (Die Linke) lämnade stadsförvaltningen information om höjden och effekterna av de planerade översvämningsskyddsmurarna i ett uttalande. Åtgärderna, som anses vara en kustskyddsfråga för delstaten Mecklenburg-Vorpommern, är ett direkt svar på tidigare översvämningshändelser och en omprövning av översvämningsskyddet.

Som en del av planeringen fastställdes specifika höjder för översvämningsskyddsmurarna. En höjd av 3,2 meter över havet ska uppnås på Kempowskibanken, medan 3,54 meter över havet planeras för resten av stadens hamn. Dessutom ser man till att inte bygga en två meter hög mur; skyddskonstruktionerna reduceras till maximal nödvändig höjd.

Byggframsteg och kostnader

De totala kostnaderna för översvämningsskyddsåtgärderna uppgår till nästan 60 miljoner euro. En stor del av de ekonomiska resurserna kommer att användas för att bygga nästan tre kilometer översvämningsskydd, som sträcker sig från Kabutzenhof till Vorpommernbrücke. Under en presentation i kommunhuset berömde minister Till Backhaus det goda samarbetet mellan stad och stat och inkluderingen av specialistmyndigheterna i planeringen.

Byggarbetet beräknas pågå till nästa år med målet att åtgärderna ska vara klara till 2030. Utöver översvämningsskyddsmurarna planeras även andra genomföranden, som flytt av två stora regnvattenuttag och utbyggnad av ett högersvängsfält från L22.

Design och medborgarsyn

För att minimera påverkan på stadsbilden planerades en gestaltning i terrassliknande lösningar. Den genomsnittliga vägghöjden på Kempowski-banken kommer att vara 1,4 meter, medan den i Al Porto-området blir cirka 1,5 meter. Vägghöjderna på silohalvön varierar mellan 0,92 och 1,84 meter. Den genomsnittliga sikten för översvämningsskyddsmuren på Friedrichstrasse uppskattas till 1,87 meter.

Reaktionerna från lokala krögare vid stadshamnen är blandade. Vissa uttrycker oro över höjden på den planerade muren, medan andra, som en krögare, ser en positiv utveckling och till och med lägger fram förslag på högre terrasser. Diskussion om ekonomiska skyddsåtgärder, såsom eventuellt inrättande av en ”försäkringsfond”, pågår också. Senatorn för infrastruktur, miljö och byggande, Holger Matthäus, och senator Fischer-Gäde framhåller att en sådan fond endast kan vara ett komplement till de strukturella åtgärderna.

Sammantaget ses översvämningsskyddet som ekonomiskt lönsamt, med fördelar som är cirka tolv gånger större än kostnaderna för detta. Flera aspekter relaterade till byggandet av översvämningsskyddet fortsätter att diskuteras innan de slutgiltiga planeringsdetaljerna slutförs.

Sammanfattningsvis är översvämningsskydd vid Rostocks stadshamn inte bara en teknisk utmaning, utan också ett viktigt socialt och ekonomiskt projekt som har utlöst långtgående diskussioner bland medborgarna. Stadsförvaltningen är medveten om sitt ansvar och har ett nära samarbete med staten för att säkerställa nödvändig säkerhet för regionen.

För ytterligare detaljer om de planerade översvämningsskyddsåtgärderna vid stadshamnen, rapporterna från Northern Courier och Rostock idag rådfrågas.