S-Pedelecs: Rychlé, bezpečné a dobře pojištěné – tak to funguje!

S-Pedelecs: Rychlé, bezpečné a dobře pojištěné – tak to funguje!

Trh s elektrokoly S-Pedelec, speciální kategorií elektrických vozidel, se v posledních letech neustále rozvíjí. V roce 2025 se ročně prodalo kolem 10 000 S-Pedelec, což se od roku 2022 nemění. Ve srovnání s prodejními čísly elektrokol, které byly v roce 2024 kolem 2,1 milionu, zůstává S-Pedelec produktem na trhu. Tato vozidla nabízejí s pomocí motoru rychlost až 45 km/h a jsou ze zákona klasifikována jako mopedy.

Na používání elektrokol S-Pedelec se vztahují zvláštní požadavky. To zahrnuje mít registrační značku pojištění vozidla, povinnost nosit přilbu a řidičský průkaz na moped třídy AM, který lze získat od 16 let. Informuje o tom test.de že S-Pedelec jsou vybavena maximálním jmenovitým výkonem až 4 000 wattů, zatímco běžná elektrokola podporují pouze 250 wattů.

Požadavky a náklady na pojištění

S-Pedelec vyžaduje pojištění odpovědnosti z provozu vozidla, jehož náklady začínají na zhruba 30 eurech ročně od poskytovatelů pojištění, jako jsou Huk-Coburg, Allianz a R+V. Komplexní pojištění, často doporučované k ochraně proti krádeži, může způsobit dodatečné náklady až 70 eur ročně. Tato kola mají v Německu vysokou hodnotu, obvykle několik tisíc eur. Hlasitý Kolo XXL Povinné musí být také přilby; doporučené přilby by měly mít certifikát ECE-R-22.05.

Kromě toho jsou pro S-Pedelec vyžadovány specifické technické vlastnosti. Patří mezi ně standardní zpětné zrcátko, osvětlené registrační značky pojištění a bezpečnostní prvky jako žlutá obrysová a brzdová světla, která jsou povinná od roku 2018. Vlastnictví a řízení těchto vozidel podléhá přísným předpisům zaměřeným na zajištění bezpečnosti silničního provozu.

Role S-Pedelec při dojíždění

S průměrným dojížděním 16 až 17 kilometrů nabízí S-Pedleccs atraktivní alternativu k jiným dopravním prostředkům na vzdálenosti přes 10 až 12 kilometrů. Tyto modely jsou stále oblíbenější zejména mezi muži středního věku. S-Pedelec však musí dodržovat zvláštní omezení: Na cyklostezky nejsou povoleny, až na několik výjimek, jako je Tübingen nebo od roku 2023 v Severním Porýní-Vestfálsku a Bádensku-Württembersku.

Cyklosilnice jsou v současné době diskutovány jako užitečná infrastruktura pro S-Pedelec, protože vyloučení těchto vozidel z udržitelného využívání dopravy je vnímáno jako problematické. V roce 2017 tvořily S-Pedelec pouze 1 % prodaných elektrokol, což odpovídá zhruba 7 000 kusů, což je známkou toho, že stále existuje potenciál pro další růst.