S-Pedelecs: Snel, veilig en goed verzekerd – zo werkt het!

S-Pedelecs: Snel, veilig en goed verzekerd – zo werkt het!

De markt voor S-Pedelecs, een bijzondere categorie elektrische voertuigen, heeft zich de afgelopen jaren gestaag ontwikkeld. In 2025 werden er jaarlijks ongeveer 10.000 S-Pedelecs verkocht, wat sinds 2022 constant is gebleven. Vergeleken met de verkoopcijfers voor e-bikes, die in 2024 rond de 2,1 miljoen lagen, blijft de S-Pedelec een nicheproduct. Deze voertuigen bieden een motorondersteunde snelheid tot 45 km/u en zijn wettelijk geclassificeerd als bromfietsen.

Voor het gebruik van S-Pedelecs gelden speciale eisen. Denk hierbij aan het hebben van een kenteken uit de autoverzekering, de helmplicht en een bromfietsrijbewijs klasse AM, te verkrijgen vanaf 16 jaar. Test.de meldt dat S-pedelecs zijn uitgerust met een maximaal nominaal vermogen tot 4.000 watt, terwijl gewone elektrische fietsen slechts 250 watt ondersteunen.

Verzekeringseisen en kosten

S-Pedelecs hebben een WA-verzekering voor motorrijtuigen nodig, waarvan de kosten beginnen bij ongeveer 30 euro per jaar bij verzekeraars als Huk-Coburg, Allianz en R+V. Een uitgebreide verzekering, vaak aanbevolen ter bescherming tegen diefstal, kan extra kosten met zich meebrengen tot wel 70 euro per jaar. Deze fietsen hebben in Duitsland een hoge waarde, doorgaans enkele duizenden euro’s. Luidruchtig Fiets XXL Helmen moeten ook verplicht zijn; aanbevolen helmen moeten het ECE-R-22.05-certificaat hebben.

Bovendien zijn voor S-Pedelecs specifieke technische kenmerken vereist. Daartoe behoren onder meer een standaard achteruitkijkspiegel, verlichte verzekeringskentekenplaten en veiligheidselementen zoals gele stadslichten en remlichten, die sinds 2018 verplicht zijn. Het bezitten en besturen van deze voertuigen is onderworpen aan strenge regels die gericht zijn op het waarborgen van de verkeersveiligheid.

Rol van S-Pedelecs in het woon-werkverkeer

Met een gemiddeld woon-werkverkeer van 16 tot 17 kilometer bieden S-Pedelecs voor afstanden van ruim 10 tot 12 kilometer een aantrekkelijk alternatief voor andere vervoersmiddelen. Deze modellen worden steeds populairder, vooral onder mannen van middelbare leeftijd. Toch moeten S-Pedelecs speciale beperkingen in acht nemen: ze zijn niet toegestaan ​​op fietspaden, op enkele uitzonderingen na zoals in Tübingen of, sinds 2023, in Noordrijn-Westfalen en Baden-Württemberg.

Fietssnelwegen worden momenteel besproken als een nuttige infrastructuur voor S-Pedelecs, omdat de uitsluiting van deze voertuigen van duurzaam transportgebruik als problematisch wordt beschouwd. In 2017 waren S-Pedelecs goed voor slechts 1% van de verkochte e-bikes, wat overeenkomt met ongeveer 7.000 eenheden, een teken dat er nog steeds potentieel is voor verdere groei.