فضيحة نيتا وزكر: كشف التلاعب بأرقام المبيعات!

فضيحة نيتا وزكر: كشف التلاعب بأرقام المبيعات!

وفي سوق السيارات الإلكترونية الصينية، تتعرض شركتا تصنيع السيارات Neta وZeekr للاشتباه الشديد في قيامهما بالتلاعب بأرقام مبيعاتهما. بحسب تقارير لوكالة رويترز كهربائي نقلاً عن شركة Neta، فقد سجلت بيع أكثر من 60.000 سيارة قبل تسليمها فعليًا إلى المشترين. وتثير هذه الممارسة تساؤلات كبيرة حول شفافية ومصداقية السوق.

وفي نيتا، تم تسجيل إجمالي 64,719 مركبة بهذه الطريقة بين يناير 2023 ومارس 2024. ويمثل هذا أكثر من نصف رقم المبيعات المعلن عنه رسميًا البالغ 117,000. تم تجهيز المركبات بالتأمين قبل البيع الفعلي، مما يسمح بالإعلان رسميًا عن بيعها في الصين. ويأتي هذا التلاعب بأرقام المبيعات في وقت أصبحت فيه المنافسة في سوق السيارات الكهربائية الصينية أكثر حدة من أي وقت مضى.

ادعاءات مماثلة ضد زكر

العلامة التجارية المتميزة Zeekr، وهي جزء من مجموعة Geely Group، متهمة أيضًا باستخدام ممارسات مبيعات مماثلة. تظهر إيصالات المبيعات وبيانات المشترين أنه تم تزويد المركبات بالتأمين من خلال الوكيل المملوك للدولة Xiamen C&D Automobile قبل بيعها للعملاء النهائيين. إلا أن "زكر" نفى هذه الاتهامات، وأكد أنه لم يتم الإعلان عن بيع أي مركبة إلا بعد تسليمها للعملاء. تم تشكيل فريق تدقيق داخلي لمراجعة عمليات المبيعات.

يمكن أن تكون ردود أفعال الشركات المتضررة أيضًا مرتبطة بتزايد حالة عدم اليقين في السوق. وتواجه شركة Neta، التي تقدمت شركتها الأم Zhejiang Hozon New Energy Automobile بطلب إفلاسها، صعوبات مالية كبيرة واضطرت إلى إغلاق العديد من فروعها. وبينما حققت الشركة ذروة مبيعات بلغت 152 ألف سيارة في عام 2022، انهار العدد إلى ما يقل قليلاً عن 88 ألف سيارة في عام 2024. وتم بيع 1215 وحدة فقط في الربع الأول من عام 2025.

الإجراءات الحكومية وضغوط السوق

يعتبر سوق السيارات الكهربائية الصينية محموما، وقد اتخذت الحكومة الآن تدابير للحد من حروب الخصم المكثفة بين الشركات المصنعة. يبدو أن الضغط على الشركات للإبلاغ عن أرقام المبيعات يقود بعض الشركات المصنعة إلى اللجوء إلى أساليب مشكوك فيها. وأعرب أحد تجار Neta عن أن الشركة زادت الضغط على المتداولين لتبني مثل هذه الممارسات.

تزايدت في الآونة الأخيرة الانتقادات الموجهة إلى أساليب "السيارات التي تسير مسافة صفر كيلومتر". وتخطط الحكومة لحظر إعادة بيع المركبات التي تم الإبلاغ عن بيعها خلال ستة أشهر من تسجيلها لتحقيق الاستقرار في السوق. قد تكون هذه الخطوات ضرورية على المدى الطويل للحفاظ على ثقة المستهلك والمستثمر في الصناعة، حيث أن عدم الثقة في موثوقية أرقام المبيعات يمكن أن يكون له عواقب وخيمة على نمو صناعة السيارات الكهربائية في الصين.

بشكل عام، يُظهر الوضع في Neta وZeekr مدى صعوبة الحصول على موطئ قدم في السوق الصينية التنافسية. تقع ممارسات البيع المتلاعبة في قلب المنافسة الشديدة المتزايدة، والتي تراقبها الحكومة بشكل نقدي. إن السعي لتحقيق مبيعات أعلى يمكن أن يؤدي في نهاية المطاف إلى زعزعة استقرار السوق بأكملها، مما يثير قلق المشترين والمستثمرين على حد سواء.