Σκάνδαλο Neta και Zeekr: αποκαλύφθηκε χειραγώγηση των μεγεθών πωλήσεων!

Σκάνδαλο Neta και Zeekr: αποκαλύφθηκε χειραγώγηση των μεγεθών πωλήσεων!

Στην κινεζική αγορά ηλεκτρονικών αυτοκινήτων, οι κατασκευαστές Neta και Zeekr είναι υπό σοβαρές υποψίες ότι χειραγωγούν τα στοιχεία των πωλήσεών τους. Σύμφωνα με δημοσιεύματα του Reuters, από Ηλεκτρική Η Neta κατέγραψε πάνω από 60.000 οχήματα που πουλήθηκαν πριν παραδοθούν πραγματικά στους αγοραστές. Αυτή η πρακτική εγείρει σημαντικά ερωτήματα σχετικά με τη διαφάνεια και την αξιοπιστία της αγοράς.

Στη Neta, συνολικά 64.719 οχήματα καταγράφηκαν με αυτόν τον τρόπο από τον Ιανουάριο του 2023 έως τον Μάρτιο του 2024. Αυτό αντιστοιχεί σε περισσότερο από το ήμισυ του επίσημα αναφερόμενου αριθμού πωλήσεων των 117.000. Τα οχήματα είναι εξοπλισμένα με ασφάλιση πριν από την πραγματική πώληση, η οποία τους επιτρέπει να δηλωθούν επίσημα ως πωλημένα στην Κίνα. Αυτή η χειραγώγηση των στοιχείων των πωλήσεων έρχεται σε μια εποχή που ο ανταγωνισμός στην κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων γίνεται πιο έντονος από ποτέ.

Παρόμοιες καταγγελίες σε βάρος του Zeekr

Η premium μάρκα Zeekr, μέρος του Ομίλου Geely, κατηγορείται επίσης ότι χρησιμοποιεί παρόμοιες πρακτικές πωλήσεων. Οι αποδείξεις πωλήσεων και οι δηλώσεις των αγοραστών δείχνουν ότι τα οχήματα είχαν ασφάλιση μέσω του κρατικού αντιπροσώπου Xiamen C&D Automobile πριν πωληθούν στους τελικούς πελάτες. Ωστόσο, η Zeekr αρνήθηκε αυτούς τους ισχυρισμούς και τόνισε ότι κανένα όχημα δεν δηλώθηκε ως πωληθέν μέχρι να παραδοθεί στους πελάτες. Συστάθηκε μια ομάδα εσωτερικού ελέγχου για να επανεξετάσει τις διαδικασίες πωλήσεων.

Οι αντιδράσεις των επηρεαζόμενων εταιρειών θα μπορούσαν επίσης να σχετίζονται με την αυξανόμενη αβεβαιότητα στην αγορά. Η Neta, της οποίας η μητρική εταιρεία Zhejiang Hozon New Energy Automobile κήρυξε πτώχευση, αντιμετωπίζει σημαντικές οικονομικές δυσκολίες και αναγκάστηκε να κλείσει πολλά από τα υποκαταστήματά της. Ενώ η εταιρεία πέτυχε κορύφωση πωλήσεων 152.000 οχημάτων το 2022, ο αριθμός μειώθηκε σε λίγο λιγότερο από 88.000 το 2024. Μόνο 1.215 μονάδες πωλήθηκαν το πρώτο τρίμηνο του 2025.

Κυβερνητικές ενέργειες και πιέσεις της αγοράς

Η κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων θεωρείται υπερθερμασμένη και η κυβέρνηση έχει πλέον λάβει μέτρα για να περιορίσει τους εντεινόμενους πολέμους εκπτώσεων μεταξύ κατασκευαστών. Η πίεση στις εταιρείες να αναφέρουν τα στοιχεία των πωλήσεων προφανώς οδηγεί ορισμένους κατασκευαστές να καταφεύγουν σε αμφισβητούμενες μεθόδους. Ένας έμπορος της Neta εξέφρασε ότι η εταιρεία έχει αυξήσει την πίεση στους εμπόρους να υιοθετήσουν τέτοιες πρακτικές.

Η κριτική στις μεθόδους των «αυτοκινήτων μηδενικών χιλιομέτρων» έχει αυξηθεί πρόσφατα. Η κυβέρνηση σχεδιάζει να απαγορεύσει τη μεταπώληση των οχημάτων που δηλώνονται ότι πωλήθηκαν εντός έξι μηνών από την καταχώρισή τους για να σταθεροποιήσει την αγορά. Αυτά τα βήματα θα μπορούσαν να είναι απαραίτητα μακροπρόθεσμα για τη διατήρηση της εμπιστοσύνης των καταναλωτών και των επενδυτών στον κλάδο, καθώς η δυσπιστία στην αξιοπιστία των στοιχείων των πωλήσεων θα μπορούσε να έχει μοιραίες συνέπειες για την ανάπτυξη της βιομηχανίας ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην Κίνα.

Συνολικά, η κατάσταση στη Neta και τη Zeekr δείχνει πόσο δύσκολο έχει γίνει να αποκτήσει κανείς έδαφος στην ανταγωνιστική κινεζική αγορά. Οι χειραγωγικές πρακτικές πωλήσεων βρίσκονται στο επίκεντρο του ολοένα και πιο έντονου ανταγωνισμού, τον οποίο παρακολουθεί επικριτικά η κυβέρνηση. Η επιδίωξη υψηλότερων πωλήσεων θα μπορούσε τελικά να αποσταθεροποιήσει ολόκληρη την αγορά, ανησυχώντας τόσο τους αγοραστές όσο και τους επενδυτές.