Escándalo de Neta y Zeekr: ¡se revela manipulación de las cifras de ventas!

Escándalo de Neta y Zeekr: ¡se revela manipulación de las cifras de ventas!

En el mercado chino de coches eléctricos, los fabricantes Neta y Zeekr están bajo serias sospechas de haber manipulado sus cifras de ventas. Según informes de Reuters, por eléctrico Según cita Neta, se vendieron más de 60.000 vehículos antes de ser entregados a los compradores. Esta práctica plantea importantes dudas sobre la transparencia y credibilidad del mercado.

En Neta se registraron de esta forma un total de 64.719 vehículos entre enero de 2023 y marzo de 2024. Esto representa más de la mitad de las ventas oficiales de 117.000. Los vehículos están equipados con un seguro antes de la venta real, lo que permite declararlos oficialmente como vendidos en China. Esta manipulación de las cifras de ventas llega en un momento en el que la competencia en el mercado chino de coches eléctricos se está volviendo más intensa que nunca.

Acusaciones similares contra Zeekr

La marca premium Zeekr, parte del grupo Geely, también está acusada de utilizar prácticas de ventas similares. Los recibos de venta y las declaraciones de los compradores muestran que los vehículos recibieron seguro a través del concesionario estatal Xiamen C&D Automobile antes de ser vendidos a los clientes finales. Sin embargo, Zeekr ha negado estas acusaciones y ha subrayado que ningún vehículo se declara vendido hasta que no se entrega a los clientes. Se creó un equipo de auditoría interna para revisar los procesos de ventas.

Las reacciones de las empresas afectadas también podrían estar relacionadas con la creciente incertidumbre en el mercado. Neta, cuya empresa matriz, Zhejiang Hozon New Energy Automobile, se declaró en quiebra, está atravesando importantes dificultades financieras y ha tenido que cerrar muchas de sus sucursales. Si bien la compañía alcanzó un pico de ventas de 152.000 vehículos en 2022, la cifra se desplomó a poco menos de 88.000 en 2024. Solo se vendieron 1.215 unidades en el primer trimestre de 2025.

Acciones gubernamentales y presiones del mercado.

El mercado chino de automóviles eléctricos se considera sobrecalentado y el gobierno ha tomado medidas para limitar la intensificación de las guerras de descuentos entre fabricantes. Al parecer, la presión sobre las empresas para que informen sobre las cifras de ventas está llevando a algunos fabricantes a recurrir a métodos cuestionables. Un comerciante de Neta expresó que la empresa ha aumentado la presión sobre los comerciantes para que adopten tales prácticas.

Últimamente han aumentado las críticas a los métodos de los “coches de kilómetro cero”. El gobierno planea prohibir la reventa de vehículos declarados vendidos dentro de los seis meses posteriores a su registro para estabilizar el mercado. Estas medidas podrían ser necesarias a largo plazo para mantener la confianza de consumidores e inversores en la industria, ya que la desconfianza en la fiabilidad de las cifras de ventas podría tener consecuencias fatales para el crecimiento de la industria del automóvil eléctrico en China.

En general, la situación en Neta y Zeekr muestra lo difícil que se ha vuelto afianzarse en el competitivo mercado chino. Las prácticas manipuladoras de ventas están en el centro de una competencia cada vez más intensa, que el gobierno observa con atención. La búsqueda de mayores ventas podría, en última instancia, desestabilizar todo el mercado, alarmando tanto a compradores como a inversores.