Neta ja Zeekri skandaal: selgus müüginumbritega manipuleerimine!

Neta ja Zeekri skandaal: selgus müüginumbritega manipuleerimine!

Hiina e-autode turul on tootjaid Neta ja Zeekr tõsiselt kahtlustatud oma müüginumbritega manipuleerimises. Reutersi teadete kohaselt tegi Elektriline tsiteeritud, Neta registreeris üle 60 000 sõiduki müüdud enne, kui need tegelikult ostjatele üle anti. Selline praktika tekitab olulisi küsimusi turu läbipaistvuse ja usaldusväärsuse kohta.

Netas registreeriti 2023. aasta jaanuarist kuni 2024. aasta märtsini sel viisil kokku 64 719 sõidukit. See moodustab enam kui poole ametlikult teatatud 117 000-st müüginumbrist. Sõidukid on enne tegelikku müüki varustatud kindlustusega, mis võimaldab need ametlikult Hiinas müüduks tunnistada. See müüginumbritega manipuleerimine toimub ajal, mil konkurents Hiina elektriautode turul muutub tihedamaks kui kunagi varem.

Sarnased süüdistused Zeekri vastu

Sarnaste müügitavade kasutamises süüdistatakse ka Geely Groupi kuuluvat premium-brändi Zeekr. Müügikviitungid ja ostjate väljavõtted näitavad, et sõidukid kindlustati enne lõpptarbijatele müümist riigile kuuluva edasimüüja Xiamen C&D Automobile kaudu. Zeekr on aga need väited ümber lükanud ja rõhutanud, et ühtegi sõidukit ei deklareeritud müüdud enne, kui need klientidele üle anti. Müügiprotsesside ülevaatamiseks moodustati siseauditi meeskond.

Mõjutatud ettevõtete reaktsioonid võivad olla seotud ka ebakindluse suurenemisega turul. Neta, mille emafirma Zhejiang Hozon New Energy Automobile on esitanud pankrotiavalduse, on suurtes finantsraskustes ja ta on pidanud sulgema paljud oma filiaalid. Kui 2022. aastal saavutas ettevõte 152 000 sõiduki müügitipi, siis 2024. aastal langes see arv veidi alla 88 000. 2025. aasta esimeses kvartalis müüdi vaid 1215 sõidukit.

Valitsuse tegevus ja turusurve

Hiina elektriautode turgu peetakse ülekuumenetuks ja nüüd on valitsus võtnud kasutusele meetmed, et piirata teravnevaid allahindlussõdasid tootjate vahel. Surve ettevõtetele müüginäitajate teatamiseks sunnib ilmselt mõningaid tootjaid kasutama küsitavaid meetodeid. Neta kaupleja väljendas, et ettevõte on suurendanud kauplejatele survet selliste tavade kasutuselevõtuks.

Viimasel ajal on sagenenud kriitika “nullkilomeetrite autode” meetodite vastu. Valitsus kavatseb turu stabiliseerimiseks keelata müüdud sõidukite edasimüügi kuue kuu jooksul pärast nende registreerimist. Need sammud võivad olla pikas perspektiivis vajalikud, et säilitada tarbijate ja investorite usaldus tööstusharu vastu, kuna usaldamatus müüginumbrite usaldusväärsuse vastu võib Hiina elektriautode tööstuse kasvule saatuslikud tagajärjed olla.

Üldiselt näitab olukord Neta ja Zeekri juures, kui keeruliseks on muutunud konkurentsitihedal Hiina turul kanda kinnitamine. Manipulatiivsed müügipraktikad on järjest tiheneva konkurentsi keskmes, mida valitsus jälgib kriitiliselt. Suurema müügimahu poole püüdlemine võib lõppkokkuvõttes destabiliseerida kogu turu, tekitades muret nii ostjates kui ka investorites.