Scandale Neta et Zeekr : la manipulation des chiffres de ventes révélée !

Scandale Neta et Zeekr : la manipulation des chiffres de ventes révélée !

Sur le marché chinois des voitures électriques, les constructeurs Neta et Zeekr sont sérieusement soupçonnés d'avoir manipulé leurs chiffres de vente. Selon les informations de Reuters, par Électrique cité, Neta a enregistré plus de 60 000 véhicules vendus avant qu'ils ne soient effectivement remis aux acheteurs. Cette pratique soulève d’importantes questions quant à la transparence et à la crédibilité du marché.

Chez Neta, un total de 64 719 véhicules ont ainsi été enregistrés entre janvier 2023 et mars 2024. Cela représente plus de la moitié des ventes officielles de 117 000 unités. Les véhicules sont équipés d'une assurance avant la vente effective, ce qui permet de les déclarer officiellement comme vendus en Chine. Cette manipulation des chiffres de ventes intervient à un moment où la concurrence sur le marché chinois des voitures électriques devient plus intense que jamais.

Allégations similaires contre Zeekr

La marque premium Zeekr, qui fait partie du groupe Geely, est également accusée d'avoir recours à des pratiques commerciales similaires. Les reçus de vente et les déclarations des acheteurs montrent que les véhicules ont été assurés par l'intermédiaire du concessionnaire public Xiamen C&D Automobile avant d'être vendus aux clients finaux. Cependant, Zeekr a nié ces allégations et a souligné qu'aucun véhicule n'était déclaré vendu tant qu'il n'était pas remis aux clients. Une équipe d'audit interne a été mise en place pour revoir les processus de vente.

Les réactions des entreprises concernées pourraient également être liées à l’incertitude croissante du marché. Neta, dont la société mère Zhejiang Hozon New Energy Automobile a déposé le bilan, connaît d'importantes difficultés financières et a dû fermer bon nombre de ses succursales. Alors que l’entreprise a atteint un pic de ventes de 152 000 véhicules en 2022, ce nombre s’est effondré à un peu moins de 88 000 en 2024. Seules 1 215 unités ont été vendues au premier trimestre 2025.

Actions gouvernementales et pressions du marché

Le marché chinois des voitures électriques est considéré comme surchauffé et le gouvernement a désormais pris des mesures pour limiter l’intensification de la guerre des rabais entre les constructeurs. La pression exercée sur les entreprises pour qu'elles publient des chiffres de ventes conduit apparemment certains fabricants à recourir à des méthodes douteuses. Un commerçant de Neta a déclaré que la société avait accru la pression sur les commerçants pour qu'ils adoptent de telles pratiques.

Les critiques à l’égard des méthodes des « voitures à kilomètre zéro » se sont multipliées ces derniers temps. Le gouvernement prévoit d'interdire la revente des véhicules déclarés vendus dans les six mois suivant leur immatriculation afin de stabiliser le marché. Ces mesures pourraient être nécessaires à long terme pour maintenir la confiance des consommateurs et des investisseurs dans l’industrie, car la méfiance dans la fiabilité des chiffres de ventes pourrait avoir des conséquences fatales sur la croissance de l’industrie automobile électrique en Chine.

Dans l’ensemble, la situation chez Neta et Zeekr montre à quel point il est devenu difficile de s’implanter sur le marché chinois compétitif. Les pratiques commerciales manipulatrices sont au centre d’une concurrence de plus en plus intense, surveillée d’un œil critique par le gouvernement. La poursuite de ventes plus élevées pourrait à terme déstabiliser l’ensemble du marché, alarmant à la fois les acheteurs et les investisseurs.