Skandal Neta i Zeekr: otkrivena manipulacija prodajnim podacima!

Skandal Neta i Zeekr: otkrivena manipulacija prodajnim podacima!

Na kineskom tržištu e-automobila, proizvođači Neta i Zeekr pod ozbiljnom su sumnjom da su manipulirali svojim prodajnim podacima. Prema izvješćima Reutersa, autor Električni Kako navodi, Neta je evidentirala više od 60.000 vozila kao prodanih prije nego što su stvarno predana kupcima. Ova praksa postavlja značajna pitanja o transparentnosti i vjerodostojnosti tržišta.

U Neti je od siječnja 2023. do ožujka 2024. na taj način evidentirano ukupno 64.719 vozila, što je više od polovice službeno objavljene prodane brojke od 117.000. Vozila su opremljena osiguranjem prije same prodaje, što im omogućuje da budu službeno deklarirana kao prodana u Kini. Ova manipulacija prodajnim brojkama dolazi u trenutku kada konkurencija na kineskom tržištu električnih automobila postaje intenzivnija nego ikada.

Slične optužbe protiv Zeekra

Za sličnu prodajnu praksu optužen je i premium brend Zeekr, dio Geely grupe. Potvrde o prodaji i izjave kupaca pokazuju da su vozila osigurana putem državnog trgovca Xiamen C&D Automobile prije nego što su prodana krajnjim kupcima. Međutim, Zeekr je demantirao te navode i naglasio da nijedno vozilo nije proglašeno prodanim dok nije predano kupcima. Ustrojen je interni revizorski tim za pregled prodajnih procesa.

Reakcije pogođenih tvrtki također bi mogle biti povezane s povećanjem nesigurnosti na tržištu. Neta, čija je matična tvrtka Zhejiang Hozon New Energy Automobile podnijela zahtjev za bankrot, ima značajne financijske poteškoće i morala je zatvoriti mnoge svoje podružnice. Dok je tvrtka postigla vrhunac prodaje od 152.000 vozila u 2022., brojka je pala na nešto ispod 88.000 u 2024. Samo 1.215 jedinica prodano je u prvom kvartalu 2025.

Vladine akcije i tržišni pritisci

Kinesko tržište električnih automobila smatra se pregrijanim, a vlada je sada poduzela mjere za ograničavanje sve intenzivnijih ratova popusta između proizvođača. Pritisak na tvrtke da izvješćuju o prodajnim podacima očito navodi neke proizvođače da pribjegavaju upitnim metodama. Trgovac na Neti rekao je da je tvrtka pojačala pritisak na trgovce da usvoje takve prakse.

Kritika metoda "automobila bez prijeđenih kilometara" u posljednje je vrijeme pojačana. Vlada planira zabraniti preprodaju vozila koja su prijavljena kao prodana unutar šest mjeseci od njihove registracije kako bi stabilizirala tržište. Ti bi koraci mogli biti dugoročno potrebni kako bi se održalo povjerenje potrošača i ulagača u industriju, budući da bi nepovjerenje u pouzdanost prodajnih brojki moglo imati fatalne posljedice za rast industrije električnih automobila u Kini.

Općenito, situacija u Neti i Zeekru pokazuje koliko je teško postalo učvrstiti se na konkurentnom kineskom tržištu. Manipulativne prodajne prakse u središtu su sve intenzivnije konkurencije, koju vlada kritički promatra. Težnja za većom prodajom mogla bi u konačnici destabilizirati cijelo tržište, uznemirujući i kupce i ulagače.