Neta un Zeekr skandāls: atklātas manipulācijas ar pārdošanas rādītājiem!

Neta un Zeekr skandāls: atklātas manipulācijas ar pārdošanas rādītājiem!

Ķīnas e-auto tirgū ražotāji Neta un Zeekr tiek turēti nopietnas aizdomas par manipulācijām ar saviem pārdošanas rādītājiem. Saskaņā ar Reuters ziņojumiem, līdz Elektriskais citēts, Neta reģistrēja vairāk nekā 60 000 pārdotu transportlīdzekļu, pirms tie faktiski tika nodoti pircējiem. Šī prakse rada būtiskus jautājumus par tirgus pārredzamību un uzticamību.

Uzņēmums Neta no 2023. gada janvāra līdz 2024. gada martam šādā veidā tika reģistrēts kopumā 64 719 transportlīdzekļu. Tas ir vairāk nekā puse no oficiāli ziņotā pārdošanas apjoma 117 000. Transportlīdzekļi ir aprīkoti ar apdrošināšanu pirms faktiskās pārdošanas, kas ļauj tos oficiāli deklarēt par pārdotiem Ķīnā. Šī manipulācija ar pārdošanas rādītājiem notiek laikā, kad Ķīnas elektromobiļu tirgū konkurence kļūst intensīvāka nekā jebkad agrāk.

Līdzīgas apsūdzības pret Zeekru

Arī augstākās klases zīmols Zeekr, kas ietilpst Geely Group, tiek apsūdzēts līdzīgas pārdošanas prakses izmantošanā. Pārdošanas kvītis un pircēju izziņas liecina, ka transportlīdzekļi pirms pārdošanas gala klientiem tika nodrošināti ar valstij piederošā izplatītāja Xiamen C&D Automobile starpniecību. Tomēr Zēkrs ir noraidījis šos apgalvojumus un uzsvēris, ka neviens transportlīdzeklis netika deklarēts pārdots, kamēr tie nebija nodoti klientiem. Pārdošanas procesu pārskatīšanai tika izveidota iekšējā audita komanda.

Ietekmēto uzņēmumu reakcijas varētu būt saistītas arī ar pieaugošo nenoteiktību tirgū. Neta, kuras mātesuzņēmums Zhejiang Hozon New Energy Automobile ir iesniedzis bankrota pieteikumu, piedzīvo ievērojamas finansiālas grūtības, un tai nācies slēgt daudzas savas filiāles. Lai gan uzņēmums 2022. gadā sasniedza 152 000 transportlīdzekļu pārdošanas maksimumu, 2024. gadā to skaits samazinājās līdz 88 000. 2025. gada pirmajā ceturksnī tika pārdotas tikai 1215 vienības.

Valdības rīcība un tirgus spiediens

Ķīnas elektromobiļu tirgus tiek uzskatīts par pārkarsētu, un valdība tagad ir veikusi pasākumus, lai ierobežotu pastiprinošos atlaižu karus starp ražotājiem. Spiediens uz uzņēmumiem ziņot par pārdošanas rādītājiem acīmredzot liek dažiem ražotājiem ķerties pie apšaubāmām metodēm. Neta tirgotājs pauda, ​​ka uzņēmums ir palielinājis spiedienu uz tirgotājiem pieņemt šādu praksi.

Pēdējā laikā pieaugusi kritika par “nulles kilometru automašīnu” metodēm. Valdība plāno sešu mēnešu laikā pēc reģistrācijas aizliegt to transportlīdzekļu tālākpārdošanu, par kuriem ziņots, ka tie ir pārdoti, lai stabilizētu tirgu. Šie pasākumi varētu būt nepieciešami ilgtermiņā, lai saglabātu patērētāju un investoru uzticību nozarei, jo neuzticēšanās pārdošanas skaitļu ticamībai var izraisīt letālas sekas elektrisko automobiļu nozares izaugsmei Ķīnā.

Kopumā situācija Neta un Zeekr parāda, cik grūti ir kļuvis nostiprināties konkurētspējīgā Ķīnas tirgū. Manipulatīvais pārdošanas paņēmiens ir arvien intensīvākas konkurences centrā, uz kuru valdība skatās kritiski. Tiekšanās pēc lielāka pārdošanas apjoma galu galā varētu destabilizēt visu tirgu, satraucot gan pircējus, gan investorus.