Skandal Nety i Zeekra: ujawniono manipulację danymi sprzedażowymi!

Skandal Nety i Zeekra: ujawniono manipulację danymi sprzedażowymi!

Na chińskim rynku samochodów elektrycznych producenci Neta i Zeekr są poważnie podejrzani o manipulowanie danymi dotyczącymi sprzedaży. Według doniesień Reutersa, o Elektryczny Według cytowanego przez nas Neta sprzedano ponad 60 000 pojazdów, zanim zostały one faktycznie przekazane nabywcom. Praktyka ta rodzi istotne pytania o przejrzystość i wiarygodność rynku.

W Netie od stycznia 2023 r. do marca 2024 r. zarejestrowano w ten sposób łącznie 64 719 pojazdów. Stanowi to ponad połowę oficjalnie zgłaszanej sprzedaży wynoszącej 117 000. Pojazdy posiadają ubezpieczenie przed faktyczną sprzedażą, co pozwala na oficjalne zgłoszenie ich jako sprzedanych w Chinach. Ta manipulacja danymi dotyczącymi sprzedaży ma miejsce w momencie, gdy konkurencja na chińskim rynku samochodów elektrycznych staje się bardziej intensywna niż kiedykolwiek.

Podobne zarzuty wobec Zeekr

O stosowanie podobnych praktyk sprzedażowych oskarżana jest także marka premium Zeekr, należąca do Grupy Geely. Dowody sprzedaży i oświadczenia nabywców pokazują, że pojazdy przed sprzedażą klientom końcowym zostały objęte ubezpieczeniem za pośrednictwem państwowego dealera Xiamen C&D Automobile. Zeekr jednak zaprzeczył tym zarzutom i podkreślił, że do czasu przekazania ich klientom nie zgłoszono sprzedaży żadnego pojazdu. W celu przeglądu procesów sprzedażowych powołano zespół audytu wewnętrznego.

Reakcje dotkniętych firm mogą być również związane z rosnącą niepewnością na rynku. Neta, której spółka-matka Zhejiang Hozon New Energy Automobile ogłosiła upadłość, boryka się z poważnymi trudnościami finansowymi i jest zmuszona zamknąć wiele swoich oddziałów. Choć w 2022 r. firma osiągnęła szczyt sprzedaży wynoszący 152 000 pojazdów, w 2024 r. liczba ta spadła do nieco poniżej 88 000. W pierwszym kwartale 2025 r. sprzedano jedynie 1215 egzemplarzy.

Działania rządu i naciski rynkowe

Chiński rynek samochodów elektrycznych uznawany jest za przegrzany, dlatego rząd podjął działania mające na celu ograniczenie nasilających się wojen rabatowych między producentami. Nacisk na przedsiębiorstwa, aby raportowały dane dotyczące sprzedaży, najwyraźniej skłania niektórych producentów do uciekania się do wątpliwych metod. Trader Nety stwierdził, że firma zwiększyła presję na handlowców, aby przyjęli takie praktyki.

W ostatnim czasie nasiliła się krytyka metod „samochodów zerokilometrowych”. Aby ustabilizować rynek, rząd planuje zakazać odsprzedaży pojazdów zgłoszonych jako sprzedane w ciągu sześciu miesięcy od ich rejestracji. Kroki te mogą być konieczne w dłuższej perspektywie, aby utrzymać zaufanie konsumentów i inwestorów do branży, ponieważ brak zaufania do wiarygodności danych dotyczących sprzedaży może mieć fatalne skutki dla rozwoju branży samochodów elektrycznych w Chinach.

Ogólnie rzecz biorąc, sytuacja Nety i Zeekr pokazuje, jak trudno było zdobyć przyczółek na konkurencyjnym rynku chińskim. Manipulacyjne praktyki sprzedaży znajdują się w centrum coraz bardziej intensywnej konkurencji, której rząd przygląda się krytycznie. Dążenie do wyższej sprzedaży mogłoby ostatecznie zdestabilizować cały rynek, niepokojąc zarówno kupujących, jak i inwestorów.