Scandal Neta și Zeekr: manipularea cifrelor de vânzări dezvăluite!

Scandal Neta și Zeekr: manipularea cifrelor de vânzări dezvăluite!

Pe piața chineză de mașini electrice, producătorii Neta și Zeekr sunt suspectați serios că și-au manipulat cifrele de vânzări. Potrivit rapoartelor de la Reuters, de electrică citat, Neta a înregistrat peste 60.000 de vehicule vândute înainte ca acestea să fie efectiv predate cumpărătorilor. Această practică ridică întrebări semnificative cu privire la transparența și credibilitatea pieței.

La Neta, un total de 64.719 vehicule au fost înregistrate în acest fel în perioada ianuarie 2023 – martie 2024. Aceasta reprezintă mai mult de jumătate din cifra de vânzări raportată oficial, de 117.000. Vehiculele sunt echipate cu asigurare înainte de vânzarea efectivă, ceea ce le permite să fie declarate oficial ca vândute în China. Această manipulare a cifrelor de vânzări vine într-un moment în care concurența pe piața chineză a mașinilor electrice devine mai intensă ca niciodată.

Acuzații similare împotriva lui Zeekr

Brandul premium Zeekr, parte a Grupului Geely, este, de asemenea, acuzat că folosește practici similare de vânzare. Chitantele de vânzări și declarațiile cumpărătorilor arată că vehiculele au primit asigurare prin dealerul de stat Xiamen C&D Automobile înainte de a fi vândute clienților finali. Cu toate acestea, Zeekr a negat aceste acuzații și a subliniat că niciun vehicul nu a fost declarat vândut până când acestea au fost predate clienților. A fost înființată o echipă de audit intern pentru a revizui procesele de vânzare.

Reacțiile companiilor afectate ar putea fi legate și de creșterea incertitudinii de pe piață. Neta, a cărei companie-mamă Zhejiang Hozon New Energy Automobile a depus faliment, se confruntă cu dificultăți financiare semnificative și a fost nevoită să închidă multe dintre sucursalele sale. În timp ce compania a atins un vârf de vânzări de 152.000 de vehicule în 2022, numărul s-a prăbușit la puțin sub 88.000 în 2024. Doar 1.215 de unități au fost vândute în primul trimestru al anului 2025.

Acțiunile guvernamentale și presiunile pieței

Piața chineză a mașinilor electrice este considerată supraîncălzită, iar guvernul a luat acum măsuri pentru a limita intensificarea războaielor reducerilor între producători. Presiunea asupra companiilor de a raporta cifrele de vânzări se pare că îi determină pe unii producători să recurgă la metode îndoielnice. Un comerciant Neta a spus că compania a crescut presiunea asupra comercianților pentru a adopta astfel de practici.

Critica asupra metodelor „mașinilor cu kilometru zero” a crescut recent. Guvernul intenționează să interzică revânzarea vehiculelor raportate ca vândute în termen de șase luni de la înregistrare, pentru a stabiliza piața. Acești pași ar putea fi necesari pe termen lung pentru a menține încrederea consumatorilor și investitorilor în industrie, deoarece neîncrederea în fiabilitatea cifrelor de vânzări ar putea avea consecințe fatale pentru creșterea industriei de mașini electrice din China.

În ansamblu, situația de la Neta și Zeekr arată cât de dificil a devenit să câștigi un loc pe piața competitivă chineză. Practicile manipulative de vânzare sunt în centrul unei concurențe din ce în ce mai intense, care este urmărită critic de guvern. Urmărirea vânzărilor mai mari ar putea destabiliza în cele din urmă întreaga piață, alarmând atât cumpărătorii, cât și investitorii.