Škandál Neta a Zeekra: odhalená manipulácia s predajnými číslami!

Škandál Neta a Zeekra: odhalená manipulácia s predajnými číslami!

Na čínskom trhu s elektrickými autami sú výrobcovia Neta a Zeekr vážne podozrievaní, že zmanipulovali svoje predajné čísla. Podľa správ agentúry Reuters o Elektrický Spoločnosť Neta zaznamenala viac ako 60 000 predaných vozidiel predtým, ako boli skutočne odovzdané kupujúcim. Táto prax vyvoláva závažné otázky o transparentnosti a dôveryhodnosti trhu.

V Nete bolo takto zaznamenaných v období od januára 2023 do marca 2024 celkovo 64 719 vozidiel. To predstavuje viac ako polovicu z oficiálne vykazovaného predajného čísla 117-tisíc. Vozidlá sú pred samotným predajom vybavené poistením, ktoré umožňuje ich oficiálne prehlásenie ako predávané v Číne. Táto manipulácia s predajnými číslami prichádza v čase, keď je konkurencia na čínskom trhu s elektrickými autami intenzívnejšia než kedykoľvek predtým.

Podobné obvinenia voči Zeekrovi

Z podobných predajných praktík je obvinená aj prémiová značka Zeekr, ktorá je súčasťou Geely Group. Potvrdenia o predaji a výpisy od kupujúcich ukazujú, že vozidlá boli pred predajom koncovým zákazníkom poistené prostredníctvom štátneho predajcu Xiamen C&D Automobile. Zeekr však tieto obvinenia poprel a zdôraznil, že žiadne vozidlá neboli vyhlásené za predané, kým neboli odovzdané zákazníkom. Na kontrolu procesov predaja bol vytvorený tím interného auditu.

Reakcie dotknutých firiem mohli súvisieť aj s narastajúcou neistotou na trhu. Neta, ktorej materská spoločnosť Zhejiang Hozon New Energy Automobile vyhlásila bankrot, má značné finančné ťažkosti a musela zatvoriť mnohé zo svojich pobočiek. Kým v roku 2022 spoločnosť dosiahla predajný vrchol 152 000 vozidiel, v roku 2024 sa ich počet prepadol na takmer 88 000. V prvom štvrťroku 2025 sa predalo len 1 215 kusov.

Vládne kroky a tlaky trhu

Čínsky trh s elektromobilmi sa považuje za prehriaty a vláda teraz prijala opatrenia na obmedzenie silnejúcich zľavových vojen medzi výrobcami. Tlak na spoločnosti, aby oznamovali predajné čísla, zrejme vedie niektorých výrobcov k tomu, aby sa uchyľovali k pochybným metódam. Obchodník Neta uviedol, že spoločnosť zvýšila tlak na obchodníkov, aby prijali takéto praktiky.

Kritika metód „vozu s nulovým počtom kilometrov“ v poslednom čase vzrástla. Vláda plánuje zakázať ďalší predaj vozidiel nahlásených ako predané do šiestich mesiacov od ich registrácie, aby sa stabilizoval trh. Tieto kroky by mohli byť z dlhodobého hľadiska potrebné na udržanie dôvery spotrebiteľov a investorov v toto odvetvie, pretože nedôvera v spoľahlivosť údajov o predaji by mohla mať fatálne následky pre rast odvetvia elektrických áut v Číne.

Celkovo situácia v spoločnostiach Neta a Zeekr ukazuje, aké ťažké je presadiť sa na konkurenčnom čínskom trhu. Manipulatívne praktiky predaja sú v centre čoraz intenzívnejšej konkurencie, ktorú vláda kriticky sleduje. Snaha o vyšší predaj by mohla v konečnom dôsledku destabilizovať celý trh a znepokojiť tak kupujúcich, ako aj investorov.