Škandal Neta in Zeekr: razkrito prirejanje prodajnih številk!

Škandal Neta in Zeekr: razkrito prirejanje prodajnih številk!

Na kitajskem trgu e-avtomobilov sta proizvajalca Neta in Zeekr pod resnim sumom, da sta manipulirala s svojimi prodajnimi podatki. Po poročanju Reutersa ga Električni citirano, Neta evidentira več kot 60.000 vozil kot prodanih, preden so bila dejansko predana kupcem. Ta praksa sproža pomembna vprašanja o preglednosti in verodostojnosti trga.

Pri Neti so med januarjem 2023 in marcem 2024 na ta način zabeležili skupaj 64.719 vozil. To predstavlja več kot polovico uradno objavljene prodajne številke 117.000. Vozila so pred dejansko prodajo opremljena s zavarovanjem, ki omogoča, da so uradno deklarirana kot prodana na Kitajskem. Do te manipulacije prodajnih številk prihaja v času, ko postaja konkurenca na kitajskem trgu električnih avtomobilov intenzivnejša kot kdaj koli prej.

Podobne obtožbe proti Zeekru

Tudi premium znamka Zeekr, del skupine Geely, je obtožena uporabe podobnih prodajnih praks. Računi o prodaji in izjave kupcev kažejo, da so bila vozila zavarovana prek državnega trgovca Xiamen C&D Automobile, preden so bila prodana končnim strankam. Vendar je Zeekr te obtožbe zanikal in poudaril, da nobeno vozilo ni bilo razglašeno za prodano, dokler ni bilo predano strankam. Za pregled prodajnih procesov je bila ustanovljena notranja revizijska skupina.

Odzivi prizadetih podjetij bi lahko bili povezani tudi z vse večjo negotovostjo na trgu. Neta, katere matična družba Zhejiang Hozon New Energy Automobile je vložila zahtevo za stečaj, se sooča s precejšnjimi finančnimi težavami in je morala zapreti številne svoje podružnice. Medtem ko je podjetje leta 2022 doseglo vrhunec prodaje 152.000 vozil, se je število leta 2024 zmanjšalo na nekaj manj kot 88.000. V prvem četrtletju 2025 je bilo prodanih le 1.215 enot.

Ukrepi vlade in pritiski trga

Kitajski trg električnih avtomobilov velja za pregret in vlada je zdaj sprejela ukrepe za omejitev vse večjih vojn za popuste med proizvajalci. Pritisk na podjetja, da morajo poročati o prodajnih številkah, nekatere proizvajalce očitno vodi k vprašljivim metodam. Trgovec Neta je izrazil, da je podjetje povečalo pritisk na trgovce, da sprejmejo takšne prakse.

V zadnjem času se je povečala kritika metod "avtomobilov brez kilometrov". Vlada namerava prepovedati nadaljnjo prodajo vozil, ki so bila prijavljena kot prodana v šestih mesecih po njihovi registraciji, da bi stabilizirala trg. Ti koraki bi lahko bili dolgoročno potrebni za ohranitev zaupanja potrošnikov in vlagateljev v industrijo, saj bi nezaupanje v zanesljivost podatkov o prodaji lahko imelo usodne posledice za rast industrije električnih avtomobilov na Kitajskem.

Na splošno položaj v družbah Neta in Zeekr kaže, kako težko se je uveljaviti na konkurenčnem kitajskem trgu. Manipulativne prodajne prakse so v središču vse hujše konkurence, ki jo vlada kritično opazuje. Prizadevanje za večjo prodajo bi lahko na koncu destabiliziralo celoten trg in vznemirilo tako kupce kot vlagatelje.