Neta och Zeekr-skandal: manipulation av försäljningssiffror avslöjad!

Neta och Zeekr-skandal: manipulation av försäljningssiffror avslöjad!

På den kinesiska e-bilsmarknaden är tillverkarna Neta och Zeekr allvarligt misstänkta för att ha manipulerat sina försäljningssiffror. Enligt rapporter från Reuters, av Electrive noterade, registrerade Neta över 60 000 fordon som såldes innan de faktiskt överlämnades till köpare. Denna praxis väcker betydande frågor om marknadens transparens och trovärdighet.

Hos Neta registrerades totalt 64 719 fordon på detta sätt mellan januari 2023 och mars 2024. Det står för mer än hälften av den officiellt redovisade försäljningssiffran på 117 000. Fordonen är utrustade med försäkring före den faktiska försäljningen, vilket gör att de officiellt kan deklareras som sålda i Kina. Denna manipulation av försäljningssiffror kommer i en tid då konkurrensen på den kinesiska elbilsmarknaden blir hårdare än någonsin.

Liknande anklagelser mot Zeekr

Premiummärket Zeekr, en del av Geely Group, anklagas också för att använda liknande försäljningsmetoder. Försäljningskvitton och utlåtanden från köpare visar att fordon försågs med försäkring genom den statliga återförsäljaren Xiamen C&D Automobile innan de såldes till slutkunder. Zeekr har dock förnekat dessa anklagelser och betonat att inga fordon förklarades sålda förrän de överlämnades till kunderna. Ett internrevisionsteam inrättades för att granska försäljningsprocesserna.

De berörda företagens reaktioner kan också hänga samman med den ökande osäkerheten på marknaden. Neta, vars moderbolag Zhejiang Hozon New Energy Automobile har ansökt om konkurs, upplever betydande ekonomiska svårigheter och har tvingats stänga många av sina filialer. Medan företaget nådde en försäljningstopp på 152 000 fordon 2022, kollapsade antalet till knappt 88 000 2024. Endast 1 215 enheter såldes under första kvartalet 2025.

Regeringens agerande och marknadstryck

Den kinesiska elbilsmarknaden anses överhettad och regeringen har nu vidtagit åtgärder för att begränsa de intensifierade rabattkrigen mellan tillverkare. Pressen på företag att redovisa försäljningssiffror leder tydligen till att vissa tillverkare tar till tveksamma metoder. En Neta-handlare uttryckte att företaget har ökat trycket på handlare att anta sådana metoder.

Kritiken mot metoderna för "nollkilometersbilar" har ökat den senaste tiden. Regeringen planerar att förbjuda återförsäljning av fordon som rapporterats som sålda inom sex månader efter registreringen för att stabilisera marknaden. Dessa steg kan vara nödvändiga på lång sikt för att upprätthålla konsumenternas och investerarnas förtroende för branschen, eftersom misstro mot tillförlitligheten i försäljningssiffrorna kan få ödesdigra konsekvenser för tillväxten av elbilsindustrin i Kina.

Sammantaget visar situationen hos Neta och Zeekr hur svårt det har blivit att få fotfäste på den konkurrensutsatta kinesiska marknaden. De manipulativa försäljningsmetoderna är i centrum för en allt hårdare konkurrens, som granskas kritiskt av regeringen. Jakten på högre försäljning kan i slutändan destabilisera hela marknaden, vilket gör både köpare och investerare oroande.