Tesla oferece seguro automóvel próprio: vale a pena o negócio?

Transparenz: Redaktionell erstellt und geprüft.
Veröffentlicht am

De acordo com um relatório de efahrer.chip.de, a Tesla oferece seu próprio seguro automóvel nos EUA desde 2019. A seguradora promete um serviço mais rápido e mais barato do que outros fornecedores porque dispensa a sobretaxa de varejo sobre peças de reposição. Se este é um bom negócio depende de vários fatores. Os clientes relatam boas experiências com a transação, mas em caso de danos há críticas ao longo tempo de espera e à falta de acessibilidade. Esperando meses após um sinistro Um cliente teve que esperar sete meses para que seu sinistro fosse resolvido e US$ 50.000 em despesas médicas fossem reembolsados. Ele também passou por longos tempos de espera ao telefone...

Gemäß einem Bericht von efahrer.chip.de, bietet Tesla seit 2019 in den USA eine eigene Autoversicherung an. Die Versicherung verspricht schnelleren und günstigeren Service als andere Anbieter, da sie auf den Einzelhandelszuschlag auf Ersatzteile verzichtet. Ob dies ein guter Deal ist, hängt von verschiedenen Faktoren ab. Kunden berichten von guten Erfahrungen beim Abschluss, aber im Schadensfall gibt es Kritik an der langen Wartezeit und mangelnder Erreichbarkeit. Monatelanges Warten nach dem Schadensfall Ein Kunde musste sieben Monate auf die Regulierung seines Schadens sowie auf die Erstattung von Arztkosten in Höhe von 50.000 US-Dollar warten. Zudem erlebte er lange Wartezeiten in der telefonischen …
De acordo com um relatório de efahrer.chip.de, a Tesla oferece seu próprio seguro automóvel nos EUA desde 2019. A seguradora promete um serviço mais rápido e mais barato do que outros fornecedores porque dispensa a sobretaxa de varejo sobre peças de reposição. Se este é um bom negócio depende de vários fatores. Os clientes relatam boas experiências com a transação, mas em caso de danos há críticas ao longo tempo de espera e à falta de acessibilidade. Esperando meses após um sinistro Um cliente teve que esperar sete meses para que seu sinistro fosse resolvido e US$ 50.000 em despesas médicas fossem reembolsados. Ele também passou por longos tempos de espera ao telefone...

Tesla oferece seguro automóvel próprio: vale a pena o negócio?

De acordo com um relatório de efahrer.chip.de, A Tesla oferece seu próprio seguro automóvel nos EUA desde 2019. A seguradora promete um serviço mais rápido e mais barato do que outros fornecedores porque dispensa a sobretaxa de varejo sobre peças de reposição. Se este é um bom negócio depende de vários fatores. Os clientes relatam boas experiências com a transação, mas em caso de danos há críticas ao longo tempo de espera e à falta de acessibilidade.

Meses de espera após o dano ocorrer
Um cliente teve que esperar sete meses para que sua reclamação fosse resolvida e o reembolso de US$ 50.000 em despesas médicas. Ele também passou por longos períodos de espera na fila do telefone e não recebeu o retorno prometido. Esta experiência contradiz a promessa de serviço rápido da Tesla.

O problema começa com acessibilidade
As reclamações sobre o seguro da Tesla estão se acumulando nas redes sociais, principalmente em relação aos longos tempos de espera e à falta de comunicação. O Departamento de Seguros de Ohio documentou pelo menos dois casos em que a Tesla violou as regulamentações estaduais de seguros, principalmente devido à falta de comunicação.

Análise de impacto
Estas experiências negativas poderão ter sérias implicações para a divisão de seguros da Tesla. Os clientes que foram atraídos pela Tesla devido ao seu serviço mais rápido e barato podem agora abandonar o navio devido a relatos de longos tempos de espera e falta de acessibilidade. Isto poderia levar a uma perda de confiança nos serviços de seguros da Tesla e, em última análise, a um declínio nos números de clientes e receitas.

É, portanto, aconselhável que a Tesla aborde seriamente as questões relacionadas com a liquidação de sinistros e a comunicação com os clientes, a fim de reconquistar a confiança dos clientes e minimizar o impacto negativo no mercado.

Leia o artigo fonte em efahrer.chip.de

Para o artigo