غالبًا ما يتم تصنيف سيارات تسلا على أنها خسائر إجمالية بعد الحوادث: ماذا يعني ذلك بالنسبة لأقساط التأمين ولماذا تكون السيارات الكهربائية أكثر تكلفة لإصلاحها.

غالبًا ما يتم تصنيف سيارات تسلا على أنها خسائر إجمالية بعد الحوادث: ماذا يعني ذلك بالنسبة لأقساط التأمين ولماذا تكون السيارات الكهربائية أكثر تكلفة لإصلاحها.

بحسب تقرير ل efahrer.chip.de,

تصنف العديد من شركات تأمين السيارات أيضًا سيارات تسلا الجديدة على أنها خسارة كاملة بعد وقوع حادث. ويرجع ذلك، من بين أمور أخرى، إلى البطارية التي تحتاج إلى الاستبدال بشكل متكرر لأسباب تتعلق بالسلامة.

إن قضية السيارات الكهربائية التالفة، وخاصة سيارات تسلا، وتصنيفها كخسائر إجمالية من قبل شركات التأمين، تلقي الكثير من الضوء على ارتفاع تكاليف الإصلاح وأقساط التأمين المرتبطة بالمركبات الكهربائية. يُظهر أحد التقارير أن العديد من سيارات Tesla المتضررة والتي لا يزال من الممكن إصلاحها مُصنفة على أنها خسائر إجمالية. وهذا يدل على الضغط المتزايد على صناعة التأمين على السيارات وشركات تصنيع السيارات الكهربائية.

ويبدو أن شركات التأمين تحسب تكاليف الإصلاح بما يصل إلى 50 ألف دولار أمريكي ثم تفضل شطب السيارات الكهربائية كخسارة إجمالية. وقد يؤدي ذلك إلى خسائر مالية كبيرة لأصحاب المركبات وزيادة أقساط التأمين على السيارات الكهربائية.

وتظهر الدراسة أيضًا أن البطاريات التالفة في السيارات الكهربائية، والتي تكون أكثر عرضة لخطر الحريق، تساهم في ارتفاع تكاليف الإصلاح. وهذا لا ينطبق فقط على سيارات تسلا، ولكن أيضًا على الشركات المصنعة الأخرى ومركباتها الكهربائية. بالإضافة إلى ذلك، تعمل أجهزة الاستشعار والإلكترونيات الخاصة بأنظمة المساعدة الحديثة أيضًا على زيادة تكاليف الإصلاح لجميع أنواع المركبات، بغض النظر عن نوع قيادتها.

بشكل عام، من الواضح أن ارتفاع تكاليف الإصلاح وتصنيف المركبات الكهربائية المتضررة كخسائر إجمالية يمكن أن يكون له تأثير كبير على سوق التأمين والمستهلكين. من المتوقع أن تستمر أقساط التأمين على السيارات الكهربائية في الارتفاع في المستقبل، وقد يضطر مصنعو السيارات الكهربائية إلى إجراء تغييرات على تصميم وبرمجيات سياراتهم لتقليل تكاليف الإصلاح.