Tesly jsou často klasifikovány jako totální ztráty po nehodách: Co to znamená pro pojistné a proč jsou opravy elektromobilů dražší.

Tesly jsou často klasifikovány jako totální ztráty po nehodách: Co to znamená pro pojistné a proč jsou opravy elektromobilů dražší.

Podle zprávy od efahrer.chip.de,

Mnoho autopojistitelů také klasifikuje nová vozidla Tesla jako totální ztrátu po nehodě. Může za to mimo jiné baterie, kterou je z bezpečnostních důvodů potřeba často vyměňovat.

Problematika poškozených elektromobilů, zejména vozů Tesla, a jejich klasifikace jako totálních škod pojišťovnami vrhá mnoho světla na rostoucí náklady na opravy a pojistné spojené s elektromobily. Zpráva ukazuje, že mnoho poškozených Tesl, které lze ještě opravit, je klasifikováno jako totální ztráty. To ukazuje rostoucí tlak na automobilový pojišťovací průmysl a výrobce elektromobilů.

Pojišťovny zřejmě počítají náklady na opravy až 50 000 amerických dolarů a elektromobily pak raději odepisují jako totální ztrátu. To by mohlo vést ke značným finančním ztrátám pro majitele vozidel a ke zvýšení pojistného na elektromobily.

Studie také ukazuje, že k vysokým nákladům na opravy přispívají poškozené baterie v elektromobilech, u kterých je vyšší riziko požáru. To platí nejen pro vozy Tesla, ale i pro ostatní výrobce a jejich elektromobily. Senzory a elektronika moderních asistenčních systémů navíc zvyšují náklady na opravy u všech typů vozidel bez ohledu na jejich typ pohonu.

Celkově je zřejmé, že rostoucí náklady na opravy a klasifikace poškozených elektrických vozidel jako totálních ztrát mohou mít významný dopad na pojistný trh a spotřebitele. Očekává se, že pojistné za elektrická vozidla bude v budoucnu dále růst a výrobci elektromobilů mohou být nuceni provést změny v designu a softwaru svých vozidel, aby snížili náklady na opravy.