Teslaer klassificeres ofte som totale tab efter ulykker: Hvad betyder det for forsikringspræmier og hvorfor elbiler er dyrere at reparere.

Teslaer klassificeres ofte som totale tab efter ulykker: Hvad betyder det for forsikringspræmier og hvorfor elbiler er dyrere at reparere.

Ifølge en rapport fra efahrer.chip.de,

Mange bilforsikringsselskaber klassificerer også nye Tesla-køretøjer som et totalt tab efter en ulykke. Det skyldes blandt andet batteriet, som skal udskiftes hyppigt af sikkerhedsmæssige årsager.

Spørgsmålet om beskadigede elbiler, især Tesla-køretøjer, og deres klassificering som samlede tab af forsikringsselskaber kaster meget lys over de stigende reparationsomkostninger og forsikringspræmier forbundet med elektriske køretøjer. En rapport viser, at mange beskadigede Teslaer, der stadig kunne repareres, er klassificeret som totale tab. Det viser det stigende pres på bilforsikringsbranchen og elbilproducenter.

Forsikringsselskaberne beregner tilsyneladende reparationsomkostninger på op til 50.000 amerikanske dollars og foretrækker så at afskrive elbilerne som et totaltab. Dette kan føre til betydelige økonomiske tab for bilejere og øgede elbilforsikringspræmier.

Undersøgelsen viser også, at beskadigede batterier i elbiler, som har en højere risiko for brand, bidrager til de høje reparationsomkostninger. Dette gælder ikke kun for Tesla-køretøjer, men også for andre producenter og deres elektriske køretøjer. Derudover øger sensorer og elektronik til moderne hjælpesystemer også reparationsomkostningerne for alle køretøjstyper, uanset deres kørselstype.

Samlet set er det klart, at stigende reparationsomkostninger og klassificeringen af ​​beskadigede elbiler som samlede tab kan have en betydelig indvirkning på forsikringsmarkedet og forbrugerne. Forsikringspræmier for elbiler forventes at fortsætte med at stige i fremtiden, og elbilproducenter kan blive tvunget til at foretage ændringer i deres køretøjers design og software for at reducere reparationsomkostningerne.