Τα Tesla συχνά ταξινομούνται ως συνολικές απώλειες μετά από ατυχήματα: Τι σημαίνει αυτό για τα ασφάλιστρα και γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά στην επισκευή.
Σύμφωνα με μια αναφορά του efahrer.chip.de, πολλές ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων ταξινομούν επίσης τα νέα οχήματα Tesla ως ολική απώλεια μετά από ατύχημα. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, στην μπαταρία, η οποία πρέπει να αντικαθίσταται συχνά για λόγους ασφαλείας. Το θέμα των κατεστραμμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα των οχημάτων Tesla, και η κατάταξή τους ως συνολικών ζημιών από τις ασφαλιστικές εταιρείες ρίχνει πολύ φως στο αυξανόμενο κόστος επισκευής και τα ασφάλιστρα που συνδέονται με τα ηλεκτρικά οχήματα. Μια αναφορά δείχνει ότι πολλά κατεστραμμένα Teslas που θα μπορούσαν ακόμα να επισκευαστούν ταξινομούνται ως συνολικές απώλειες. Αυτό δείχνει την αυξανόμενη πίεση στον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτων και στους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Οι ασφαλιστικές εταιρείες προφανώς υπολογίζουν το κόστος επισκευής έως και 50.000 $ και γράφουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα...

Τα Tesla συχνά ταξινομούνται ως συνολικές απώλειες μετά από ατυχήματα: Τι σημαίνει αυτό για τα ασφάλιστρα και γιατί τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα είναι πιο ακριβά στην επισκευή.
Σύμφωνα με έκθεση του efahrer.chip.de,
Πολλές ασφαλιστικές εταιρείες αυτοκινήτων ταξινομούν επίσης τα νέα οχήματα Tesla ως ολική απώλεια μετά από ατύχημα. Αυτό οφείλεται, μεταξύ άλλων, στην μπαταρία, η οποία πρέπει να αντικαθίσταται συχνά για λόγους ασφαλείας.
Το θέμα των κατεστραμμένων ηλεκτρικών αυτοκινήτων, ιδιαίτερα των οχημάτων Tesla, και η κατάταξή τους ως συνολικών ζημιών από τις ασφαλιστικές εταιρείες ρίχνει πολύ φως στο αυξανόμενο κόστος επισκευής και τα ασφάλιστρα που συνδέονται με τα ηλεκτρικά οχήματα. Μια αναφορά δείχνει ότι πολλά κατεστραμμένα Teslas που θα μπορούσαν ακόμα να επισκευαστούν ταξινομούνται ως συνολικές απώλειες. Αυτό δείχνει την αυξανόμενη πίεση στον κλάδο ασφάλισης αυτοκινήτων και στους κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Οι ασφαλιστικές εταιρείες προφανώς υπολογίζουν το κόστος επισκευής έως και 50.000 δολάρια ΗΠΑ και στη συνέχεια προτιμούν να διαγράψουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα ως συνολική απώλεια. Αυτό θα μπορούσε να οδηγήσει σε σημαντικές οικονομικές απώλειες για τους ιδιοκτήτες οχημάτων και σε αυξημένα ασφάλιστρα ηλεκτρικών αυτοκινήτων.
Η μελέτη δείχνει επίσης ότι οι κατεστραμμένες μπαταρίες στα ηλεκτρικά οχήματα, που έχουν υψηλότερο κίνδυνο πυρκαγιάς, συμβάλλουν στο υψηλό κόστος επισκευής. Αυτό δεν ισχύει μόνο για τα οχήματα της Tesla, αλλά και για άλλους κατασκευαστές και τα ηλεκτρικά τους οχήματα. Επιπλέον, οι αισθητήρες και τα ηλεκτρονικά για σύγχρονα συστήματα υποβοήθησης αυξάνουν επίσης το κόστος επισκευής για όλους τους τύπους οχημάτων, ανεξάρτητα από τον τύπο κίνησης τους.
Συνολικά, είναι σαφές ότι το αυξανόμενο κόστος επισκευής και η ταξινόμηση των κατεστραμμένων ηλεκτρικών οχημάτων ως συνολικών ζημιών μπορεί να έχει σημαντικό αντίκτυπο στην ασφαλιστική αγορά και στους καταναλωτές. Τα ασφάλιστρα για τα ηλεκτρικά οχήματα αναμένεται να συνεχίσουν να αυξάνονται στο μέλλον και οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων ενδέχεται να αναγκαστούν να κάνουν αλλαγές στο σχεδιασμό και το λογισμικό των οχημάτων τους για να μειώσουν το κόστος επισκευής.
Διαβάστε το άρθρο πηγής στο efahrer.chip.de